۱-۱- معرفی انرژی های قابل حصول از دریاها:

در این فصل انرژی های قابل حصول از آب دریاها و تکنولوژی استحصال از آنها به اختصار بیان می شود.

۱- انرژی جزر و مد دریا

۲- انرژی امواج دریا

۳- انرژی حرارتی دریا

۴- انرژی اختلاف غلظت نمک آب دریا

۱-۲- انرژی جزر ومد دریا

در این فصل به اختصار به انرژی جزر و مد دریاها پرداخته شده است و در فصل‌های بعد جامع تر بیان خواهد شد.

جزر و مد و جریانات جزر و مدی نتیجه اثر نیروهای جاذبه اجسام آسمانی است. این نیروها سبب افزایش ارتفاع سطح آب شده که این افزایش نیز سبب ایجاد جریانات افقی جزر و مدی می شود.

انرژی این جریانات افقی را می توان از طریق ساختن سدهایی در کنار دریاها مهار نمود. از نظر مقایسه انرژی حاصل از جزر و مد بسیار مشابه واحدهای برق- آبی است. مقدار انرژی بدست آمده از جریانات جزر و مدی بسیار قابل ملاحظه است.Tidal Energy

سرفصل های  پایان نامه نیروگاه جذر و مدی (انرژی اقیانوسی):

مقدمه

فصل ۱: انرژی های قابل حصول از دریا

۱-۱- معرفی انرژی های قابل حصول از دریاها

۱-۲- انرژی جزر ومد

۱-۳- انرژی امواج دریا

ویژگی های منبع

۱-۳-۱- مبدل های انرژی امواج

۱-۳-۲- اثرات زیست محیطی

۱-۳-۳- نتیجه گیری

۱-۴- انرژی حرارتی دریا

۱-۴-۱- تکنولوژی حرارتی دریاها

۱-۴-۲- اثرات زیست محیطی

۱-۴-۳- نتیجه گیری

۱-۵- انرژی اختلاف غلظت نمک

۱-۵-۱- تکنولوژی اختلاف غلظت نمک

۱-۵-۲- نتیجه گیری

فصل ۲: جـزر و مــد

۲-۱- منشاء و تاریخچه جزر و مد

۲-۲- مکانیسم تشکیل جزر و مد

۲-۳- ترکیب اثر ماه و خورشید برروی جزر و مد

۲-۳-۱ جزر و مد حداکثر

۱-۳-۴- جزر و مد حداقل

۲-۴- نسبت نیروهای مولد جزر و مد ماه و خورشید

۲-۵- اثر اینرسی آب برروی جزر و مد

۲-۶- اثر عدم تقارن مدار زمین و ماه برروی جزر و مد

۲-۷- سایر پارامترهای موثر در جزر و مد

۲-۸- کاربردهای جزر و مد

۱- تولید برق

۲- استفاده از انرژی جزر و مد در نجات کشتی ها

۳- آبیاری زمین های ساحلی

۴- استفاده از جزر و مد برای ماهیگیری

۲-۹- مقدار انرژی قابل استحصال از جزر و مد

فصل ۳: شرایط بهره برداری از نیروگاه جزر و مدی

۳-۱- شرایط مکان مناسب برای احداث نیروگاه جزر و مدی

۳-۲- کشورهای دارای پتانسیل جزر و مدی بالا

۳-۳- عوامل موثر بر دامنه جزر و مد

۳-۴- نکات اساسی طراحی نیروگاههای جزر و مدی

۳-۴-۱- نحوه عملکرد نیروگاه جزر و مدی

۳-۴-۲- نحوه و تجهیزات آبگیری نیروگاه جزر و مدی

۳-۴-۳- ساختن دایک

۳-۴-۴- طراحی داخلی نیروگاه جزر و مدی

۳-۴-۵- انواع توربین های به کارگرفته شده در نیروگاههای جزر و مدی

۳-۴-۶- طراحی محور توربین

فصل ۴: نیروگاه جزر و مدی

۴-۱- روشهای مختلف تولید برق از انرژی جزر و مد

۴-۲-۱- سیستم یک حوضچه ای با جریان از سوی حوضچه به دریا

۴-۲-۲- سیستم یک حوضچه ای با جریان از سوی دریا به حوضچه

۴-۲-۳- سیستم دوطرفه حوضچه به دریا و بالعکس

۴-۳- سیستم دو حوضچه ای

۴-۴- سیستم ترکیبی شامل دو حوضچه

۴-۵- نیروگاههای جزر و مدی در حالت تلمبه ذخیره ای

۴-۵-۱- مزایا و معایب نیروگاههای جزر و مدی در حالت تلمبه ذخیره ای

۴-۶- نیروگاههای جزر و مدی بهره برداری شده

۴-۶-۱- مشخصات نیروگاه جزر و مدی لارنس در فرانسه

۴-۶-۲- مشخصات نیروگاه جزر و مدی آناپولیس کانادا

۴-۷- بررسی سواحل ایران برای استفاده از انرژی جزر و مدی برای تولید برق

۴-۸- مسائل زیست محیطی نیروگاههای جزر و مدی

۴-۸-۱- رسوبات

۴-۸-۲- اثرات بر طبیعت

۴-۹- نتیجه گیری

فصل ۵:ترجمه مقاله (انرژی تجدیدپذیر)

انرژی تجدیدپذیر

نیروی جزر و مد

فیزیک جزر و مد

تولید برق از جزر و مد

توربین های استفاده شده در نیروگاههای جزر و مدی

پره های جزر و مدی

توربین های جزر و مدی

محدودیت نیروگاههای جزر و مدی

تغییرات جزر و مدی

تغییرات اکولوژی

نیروگاههای جزر و مدی در استرالیا

نیروگاههای جزر و مدی: چگونگی کار آنها

نیروگاههای جزر و مدی: تاریخچه و محل

نیروگاه جزر و مدی: طرح و مشکلات

اثرات اجتماعی

نتیجه

انرژی جزر و مد

جزر و مد: انرژی وابسته به نیروی جاذبه

بهره بردرای از منابع

انرژی جزر و مدی از جهت اقتصادی

اثرات محیطی

نتایج

روشهای تولید برق

تولید در جزر

تولید در مد

تولید در جزر بعلاوه پمپ کردن در زمان مد

تولید برق به روش دوطرفه

تولید با دو آبگیر

پیـوسـت

دانلود فایل

فصل اول :

مقدمه

تاریخ ورزش در ایران

۱-    ورزش در ایران باستان.

۲-    ورزش در ایران قدیم.

۳-    ورزش در ایران معاصر.

ورزش در ایران باستان

با انکه از تاریخ باستان و بخصوص ورزش و تربیت بدنی در آن زمان کمتر اطلاعاتی در دست ا ست ولی شواهدی موجود است که نشاندهندۀ آن است که ایرانیان باستان به تربیت  بدنی همراه با پرورش فکری و روحی توجه فراوانی داشته اند.

ایرانیان که آریائیهای کوچ کرده و مهاجر به سرزمین ایران در حد فاصل دریای خزر در شمال و خلیج فارس در جنوب بودند وبرای بدست آوردن سرزمین خود و حفظ گسترش و کشور گشائیهای آینده احتیاج به پرورش نیروهای جوان نیرومند و کار آزموده داشتند. سیستمی بوجود آورده بودند که در آن بطور اساسی به تربیت بدنی توجه می شد.

هرودوت در این زمینه چنین می نویسد: از ۵ سالگی تا ۲۰ سالگی به سه اصل توجه داشتند اسب سواری، طرز استفاده از تیر و کمان و حقیقت گویی. جوانان فعالیت خود را که عبارت بود از دویدن، استفاده از قلاب سنگ و پرتاب زوبین، پیش از طلوع آفتاب آغاز می کردند. آنها همچنین می آموختند که گرما و سرمای شدید را تحمل کنند و با جیره کم بسازند، رژه های طولانی بروند. از رودخانه بدون آسیب دیدن اسلحه عبور کننده و در فضای باز بخوابند.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                 صفحه

فصل اول : ۱

مقدمه. ۱

تاریخ ورزش در ایران. ۱

ورزش در ایران باستان. ۱

ورزش در ایران قدیم. ۳

ورزش در ایران معاصر. ۴

توریسم. ۶

جهانگردی چیست؟. ۷

تاریخ جهانگردی.. ۸

جهانگردی داخلی: ۸

جهانگردی بین المللی: ۱۰

فصل جهانگردی خارجی.. ۱۱

جهانگردی داخلی در ایران: ۱۱

فصل دوم : ۱۴

تجربه ها ۱۴

نمونه ها و مصادیق راه گشا: ۱۴

بررسی نمونه ها ۱۵

۲-۱ مجموعه تفریحی – ورزشی شرکت نفت فلات قاره ۱۵

۲-۲ مجموعه ورزشی رفسنجان. ۱۶

۲-۳ مجموعه ورزشی در شهر نانت فرانسه. ۱۷

۲-۴ استادیوم المپیک گواندنگ… ۱۸

۲-۵ مرکز تفریحی ورزشی ایست هامپتون. ۱۹

۲-۶ استخر شنای سرپوشیده بیوتی.. ۲۰

فصل سوّم : ۲۱

بررسی اقلیم مورد نظر. ۲۱

۳-۱ میزان بارندگی.. ۲۱

۳-۲ مطالعات زمین لرزه در یزد. ۲۳

۳-۳ تاریخچه و وضع موجود. ۲۳

۳-۴ نتیجه و پیشنهاد: ۲۴

۳-۵ تأثیر عوامل اقلیمی بر معماری.. ۲۴

۳-۶ مشکلات اقلیمی در شهر یزد: ۲۵

۳-۷ مقابله با مشکلات اقلیمی در شهر یزد. ۲۶

۳-۸ اصول طرح ریزی در رابطه با مشکلات اقلیمی گرم و خشک… ۲۶

۳-۹ اشاره: ۲۹

۳-۱۰ نتیجه. ۳۲

بررسی سایت مورد نظر: ۳۴

فصل چهارم. ۴۰

ضوابط و استانداردهای طراحی.. ۴۰

۴-۱ مجموعه های ورزشی.. ۴۰

۴-۲  فضاهای ورزشی.. ۴۱

۴-۲-۱ خصوصیات اصلی کف های ورزشی.. ۴۱

۴-۳  ضوابط برنامه – استانداردهای برنامه ریزی.. ۴۲

۴-۳-۱- فضاهای ورزشی.. ۴۲

ورزش… ۴۲

ملاحظات اولیه. ۴۳

۴-۳-۲ بازی تنیس… ۴۴

۴-۳-۳ بازی بسکتبال. ۴۵

۴-۳-۴ بازی والیبال. ۴۵

۴-۳-۵ تنیس روی میز. ۴۶

۴-۳-۶ بازی هندبال. ۴۷

۴-۳-۷ بازی بدمینتون. ۴۷

۴-۳-۸ بدنسازی.. ۴۸

۴-۳-۹ بازی اسکواش… ۴۸

۴-۳-۱۰ پیست اسکیت… ۴۹

۴-۳-۱۱ دوچرخه سواری.. ۵۰

۴-۳-۱۲ استخر شنا ۵۰

۴-۳-۱۳ استخر آموزشی (کودکان) ۵۲

۴-۳-۱۴ استخر های مسابقه. ۵۲

۴-۳-۱۵ استخر تفریحی.. ۵۲

۴-۳-۱۶ سونا ۵۳

۴-۵ فضاهای تفریحی.. ۵۳

۴-۵-۱ بیلیارد. ۵۴

۴-۵-۲ بازیهای کامپیوتری.. ۵۴

۴-۵-۳ سالن اجتماعات چند منظوره (آمفی تئاتر) ۵۴

۴-۶ برنامه ریزی فضایی.. ۵۷

۴-۶-۱  بخش ورزشی.. ۵۷

۴-۶-۲ فضاهای فرهنگی.. ۵۸

۴-۷ شرح خصوصیات اجزاء برنامه -  خصوصیات کیفی و کمی.. ۶۱

۴-۷-۱ سالن سرپوشیده ورزشی.. ۶۱

۴-۷-۲ سالن ورزشهای آبی.. ۶۴

۴-۷-۳ زمینهای روباز ورزشی.. ۶۶

۴-۷-۴ پیست اسکیت… ۶۶

۴-۷-۵ جاده تندرستی.. ۶۶

۴-۷-۶ مسیر دوچرخه سواری.. ۶۷

۴-۷-۷ پارک بازی کودکان. ۶۷

۴-۷-۸ سالن بیلیارد. ۶۸

۴-۷-۹ بازیهای کامپیوتری و کافی نت… ۶۹

۴-۷-۱۰ آمفی تئاتر سرپوشیده ۷۰

۴-۷-۱۱ گالری.. ۷۱

۴-۷-۱۲ رستوران. ۷۲

۴-۷-۱۳ بخش مدیریتی واداری.. ۷۴

۴-۷-۱۴ بخش تجاری.. ۷۶

۴-۷-۱۵ پارکینگ… ۷۶

۴-۷-۱۶تأسیسات… ۷۷

۴-۷-۱۷ رفاهی – خدماتی.. ۷۷

۴-۸ خلاصه برنامه. ۷۹

منابع لاتین.. ۸۲

دانلود فایل

مقدمه

نزد ایرانیان فرش یکی از جلوه‌های منحصر به فرد به شمار می‌رود. شماری از فرش‌های دست بافت ایرانی، درزمره‌ی برجسته ترین آثار هنری آفریده شده به دست بشر هستند. امروزه علیرغم بازار رقابت شدید، مشغله‌های دنیای جدید و دغدغه‌های جهان صنعتی، چه در ایران و چه در خارج از ایران، نام ایران با نام فرش گره خورده است. خانه‌ یک ایرانی بدون فرش، خانه‌ای بی روح و خالی جلوه می‌کند و این نمونهای کم نظیر و پیوند یک قوم با هنر ملی خود است. این نوشته بر آن است تا مختصری از تاریخچه فرش در ایران را مرور کند و شماری از آثار برجسته و ماندگار فرش ایران را معرفی کند. تاریخ شروع بافت فرش، به درستی معلوم نیست و ضمناً مشخص نیست که بافت فرش از کدام منطقه شروع شد. قدرمسلم این است که ایرانیان از جمله اولین اقوامی هستند که بافت فرش را شروع کرده اند. در واقع تبحر منحصر به فرد ایرانیان امروز، در امر فرش بافی دستاورد بیش از ۲۵۰۰ سال تلاش و تجربه در این زمبنه است. ردیابی تاریخ فرش در ایران، به مثابه مطالعه ی مسیر رشد و بالندگی فنی یکی از بزرگترین تمدنهای جهان است.  شواهد حاکی از آن است که فرش برای مقاصد صرفا کاربردی نظیر حفاظت خانه ی روستاییان از سرما و نم به وجود آمد و کم کم راه خود را به عنوان یک اثر زینتی و نشانه ای از تحول در خانه های اشراف و اعیان باز کرد. اولین نشانه های کاربرد فرش به عنوان یک اثر زیستی مربوط به حدود ۸۰۰ سال قبل از میلاد مسیح می باشد.  دوره ی شکوفایی هنر فرشبافی در ایران، مقارن حکومت صفویان (حدود قرن ۱۵ و ۱۶ میلادی ) و به خصوص دوران شاه طهماسب و شاه عباس می باشد. فرشهای بسیار نفیس و ارزشمندی از این دوران در موزه های سراسر جهان بیادگار مانده است. تحول عمده ی صنعت فرشبافی در قرون چهاردهم و پانزدهم میلادی در ایران و ترکیه آغاز شد و سپس دامنه ی آن در قرن شانزدهم به هند و در قرن هفدهم میلادی به چین رسید. در آمریکای شمالی برای اولین بار فرش دست بافت در سال ۱۸۶۱ در نمایشگاهی در فیلادلفیا در معرض دید عموم قرار گرفت. تأثیر این نمایشگاه درمردم به اندازه ای بود که یک تاجر آمریکایی تمام فرش های نمایشگاه را خرید و اوّلین خرده فروشی فرش را در آمریکای شمالی راه اندازی کرد.

فهرست مطالب
عنوان                                           صفحه
مقدمه………………………………………۳

فصل اول
(قالی و قالی بافی در قرآن کریم)

۱-۱    واژه های هم معنی قالی به کار رفته در قرآن…….۷
۱-۲    پشم و ریسندگی در قرآن…………………….۸
۱-۳    ابریشم در قرآن…………………………..۹

فصل دوم
(اصطلاح قالی در فرهنگ های مختلف)

۲-۱ فرش در لغت نامه دهخدا……………………۱۲
۲-۲ تعریف فرش در لغت نامه معین………………..۱۳
۲-۳ تفاوت فرش و قالی…………………………۱۴
۲-۴ روای قالی قلعه…………………………..۱۴
۲-۵ واژه قالی نظریه حصوری…………………….۱۶

فصل سوم
(تاریخچه قالی و قالی بافی )

۳-۱ منشا قالی و قالیبافی………………………۱۸
۳-۲ استمرار قالی بافی در طول تاریخ……………..۱۸
۳-۳ اولین تاریخ نگاری های فرش دستباف…………..۱۹
۳-۴ واژه فرش و فرضیات منشا فرشبافی……………۲۰
۳-۵تاریخچه تکامل هنر بافت قالی………………..۲۱

فصل چهارم
(فرش ایران در اسطوره ها)

۴-۱ اسطوره در نقش فرش………………………۷۰
۴-۲ نقش و اسطوره در فرش دستباف ایران…………۷۵
۴-۳ طبقه بندی فرش ایران…………………….۷۷
۴-۴ نقوش مختلف در اسطوره ها………………….۹۸
۴-۵ ریز نقش های گیاهی………………………۱۰۴
۴-۶ ماهی در هم…………………………….۱۰۵

فصل پنجم
(نتیجه گیری)……………………………….۱۱۰

منابع…………………………………….۱۱۲

عکس………………………………………۱۱۵

دانلود فایل

مقدمه :

در طول تاریخ – تمدنهای سنتی به چادر، مقبره و محراب به عنوان سمبومی از عالم کائنات می‌نگریستند ایدة «خانه کیهانی» از ارتباط دادن ساختمانها با آسمانها توسعه یافت. از آنجا که شکل کرومی معنایی ژرف برای انسان سنتی داشت. طبیعی بود که این معنارا ازشکل مشابه دیگری منتقل کند. اصطلاحات «چادر کیهانی» «چتر الهی» «بیضعه کیهانی» و «جام آسمانی» نشانگر عقاید سنتی و معانی باطنی دربارة گنبد هستند.

در فرهنگ اسلامی گنبد دارای تجلی زنده‌ای از جهان شناسی اسلامی است. به وسیلة معانی سمبرلیکی مفاهیم مرکز، دایره و کره نهفته در گنبد به تمامیت به واقعیت می‌پیوندند. یک ارتباط اساسی در این مورد که تأکید زیادی روی آن است. ایدة‌ روح می‌باشد که همزمان همه موجودات را فرا می‌گیرد، همان گونه که گنبد فضای محدود به خود را در بردارد و طاق آسمان که همة آفرینش را احاطه می‌کند. عبور این «روح» از نوک گنبد سمبول و حرکت است. این عبور را می‌توان به طرف پایین و دارای انبساط به سمت کثرت یا به طرف بالا و دارای انقباض به سمت وحدت دانست.

گنبد یک شکل از صورت زنده است. ایده‌ای است که در امکانات مادی تجلی می‌کند. در پیشینة صحرانشینی، گنبد شبیه به ساختمانهای گنبدی است که از اسکلتها گرد چوبی ساخته می‌شدند و روی آنها با پارچه یا پوست پوشیده می‌شد. پس از گسترش گنبدهای چربی به توسط انسانهای شهرنشین – معماری آجر و سنگ به عنوان ادامة آن آغاز شد و شکلهای قابل احترامی با مواد و مصالح دائمی و سنگین ساخته شد. مهارت و استادی معماران باعث سبکتر شدن وزن گنبد شد. زیرا معیار بارز زیبایی در گنبد همان سبکی آشکار آنها بود، چه از نظر مواد سازنده آن و چه از نظر دیدگاه چشم. زیرا تقلید «سنگین» تنها هنگامی کامل می‌شود که با سبکی از لی «چادر کیهانی» که از آن منشأ می‌گیرد، همساز شود.

فهرست مطالب
مقدمه
فرآیند برنامه‌ریزی و سیاستهای طرح
تعیین استراتژی و اهداف کلان پروژه
روشهای پژوهش و تفسیر مشکل
بررسی نیازهای قشر استفاده گر
تعیین هویت و موقعیت استفاده گر
تعیین قدرت اقتصادی
بررسی نیازها در تولید و محصول
تاریخچه محصول
روش ساخت و امکانات تکنولوژی
پیشینه ساخت
تعریف هندسی کنید
گنبد خانه یعنی زمینه
بشن
چپیره
ترمیم پتگین
ترمبه پتکانه
شکنج
طاق بندی یا طاق بست
کاربندی یا کاربست
گنبدهای دو پوسته میان تهی
گنبدهای دو پوسته کاملاً از هم گسسته یا گسیخته
آهیانه
انواع پوسته های آهیانه
پوشش چیله- چیلو – سیلو
پوشش بستو (بستو – کوزه)
پوشش سبوئی
طرز چیدن مصالح گنبد
طرز ساختن گنبد
طرز ساختن گنبدهای ترکین
روشهای ساخت
تعریف کامپوزیت و مختصری در مورد آن
تعریف کامپوزیت
تقسیم بندی مواد کامپوزیت
نقاط قوت کامپوزیتها
مهمترین موارد کاربرد کامپوزیت
مصرف سرانه مواد کامپوزیتی در کشور
روشهای تولید کامپوزیت
۱- روش لایه گذاری دستی
۲- روش قالب گیری فشاری
۳- روش دستگاه خلاء (وکیوم)
مواد مصرفی
آشنایی با برخی از مهمترین الیاف و کامپوزیت ها
الیاف کربن
الیاف آرامید
کامپوزیت FRP
تعمیر و نگهداری
۱- تعمیر و تقویت خارجی سازه ها
۲- ساخت سازه های تمام کامپوزیت
۳- تعمیر و تقویت داخلی سازه ها
بررسی عوامل و نیازهای محیط زیست
بررسی شرایط اقلیمی محیط
بررسی شرایط فرهنگی
بررسی عوامل و نیازهای حاکم بر بازار
فهرست منابع و مأخذ

فهرست منابع و مأخذ:

۱-   محمدحجازی، مهرداد – سمبولیسم درمعماری مسجد – مجموعه مقالات دومین همایش بین المللی معماری مسجد – افق آینده – دانشگاه هنر – مهر ۱۳۷۹٫

۲-      فروتن منوچهر ، روش ساخت گنبد،سایت اینترنتی www.gonbad.com ، ۱۳۸۵٫

۳-   مداح، محمدمهدی، کامپوزیتهای و برخی کاربردهای آن ۱asphost.com/sarmad1383/composite.pps ، ۱۳۸۵٫

۴-      خادم، حسن، کامپوزیتها، سایت اینترنتی www.sazehmorakab.com ، ۱۳۸۵٫

۵-   حاج سقطی، اصغر – ویژگیهای تأسیسات مکانیکی مساجد در اقلیمهای مختلف ایران از پروژه تحقیقاتی تدوین ضوابط طراحی مساجد – مجموعه مقالات دومین همایش بین المللی ، معماری مساجد – افق آینده ، دانشگاه هنر مهر ۱۳۷۹٫

دانلود فایل

مقدمه :

در طول تاریخ – تمدنهای سنتی به چادر، مقبره و محراب به عنوان سمبومی از عالم کائنات می‌نگریستند ایدة «خانه کیهانی» از ارتباط دادن ساختمانها با آسمانها توسعه یافت. از آنجا که شکل کرومی معنایی ژرف برای انسان سنتی داشت. طبیعی بود که این معنارا ازشکل مشابه دیگری منتقل کند. اصطلاحات «چادر کیهانی» «چتر الهی» «بیضعه کیهانی» و «جام آسمانی» نشانگر عقاید سنتی و معانی باطنی دربارة گنبد هستند.

در فرهنگ اسلامی گنبد دارای تجلی زنده‌ای از جهان شناسی اسلامی است. به وسیلة معانی سمبرلیکی مفاهیم مرکز، دایره و کره نهفته در گنبد به تمامیت به واقعیت می‌پیوندند. یک ارتباط اساسی در این مورد که تأکید زیادی روی آن است. ایدة‌ روح می‌باشد که همزمان همه موجودات را فرا می‌گیرد، همان گونه که گنبد فضای محدود به خود را در بردارد و طاق آسمان که همة آفرینش را احاطه می‌کند. عبور این «روح» از نوک گنبد سمبول و حرکت است. این عبور را می‌توان به طرف پایین و دارای انبساط به سمت کثرت یا به طرف بالا و دارای انقباض به سمت وحدت دانست.

گنبد یک شکل از صورت زنده است. ایده‌ای است که در امکانات مادی تجلی می‌کند. در پیشینة صحرانشینی، گنبد شبیه به ساختمانهای گنبدی است که از اسکلتها گرد چوبی ساخته می‌شدند و روی آنها با پارچه یا پوست پوشیده می‌شد. پس از گسترش گنبدهای چربی به توسط انسانهای شهرنشین – معماری آجر و سنگ به عنوان ادامة آن آغاز شد و شکلهای قابل احترامی با مواد و مصالح دائمی و سنگین ساخته شد. مهارت و استادی معماران باعث سبکتر شدن وزن گنبد شد. زیرا معیار بارز زیبایی در گنبد همان سبکی آشکار آنها بود، چه از نظر مواد سازنده آن و چه از نظر دیدگاه چشم. زیرا تقلید «سنگین» تنها هنگامی کامل می‌شود که با سبکی از لی «چادر کیهانی» که از آن منشأ می‌گیرد، همساز شود.

فهرست مطالب
مقدمه
فرآیند برنامه‌ریزی و سیاستهای طرح
تعیین استراتژی و اهداف کلان پروژه
روشهای پژوهش و تفسیر مشکل
بررسی نیازهای قشر استفاده گر
تعیین هویت و موقعیت استفاده گر
تعیین قدرت اقتصادی
بررسی نیازها در تولید و محصول
تاریخچه محصول
روش ساخت و امکانات تکنولوژی
پیشینه ساخت
تعریف هندسی کنید
گنبد خانه یعنی زمینه
بشن
چپیره
ترمیم پتگین
ترمبه پتکانه
شکنج
طاق بندی یا طاق بست
کاربندی یا کاربست
گنبدهای دو پوسته میان تهی
گنبدهای دو پوسته کاملاً از هم گسسته یا گسیخته
آهیانه
انواع پوسته های آهیانه
پوشش چیله- چیلو – سیلو
پوشش بستو (بستو – کوزه)
پوشش سبوئی
طرز چیدن مصالح گنبد
طرز ساختن گنبد
طرز ساختن گنبدهای ترکین
روشهای ساخت
تعریف کامپوزیت و مختصری در مورد آن
تعریف کامپوزیت
تقسیم بندی مواد کامپوزیت
نقاط قوت کامپوزیتها
مهمترین موارد کاربرد کامپوزیت
مصرف سرانه مواد کامپوزیتی در کشور
روشهای تولید کامپوزیت
۱- روش لایه گذاری دستی
۲- روش قالب گیری فشاری
۳- روش دستگاه خلاء (وکیوم)
مواد مصرفی
آشنایی با برخی از مهمترین الیاف و کامپوزیت ها
الیاف کربن
الیاف آرامید
کامپوزیت FRP
تعمیر و نگهداری
۱- تعمیر و تقویت خارجی سازه ها
۲- ساخت سازه های تمام کامپوزیت
۳- تعمیر و تقویت داخلی سازه ها
بررسی عوامل و نیازهای محیط زیست
بررسی شرایط اقلیمی محیط
بررسی شرایط فرهنگی
بررسی عوامل و نیازهای حاکم بر بازار
فهرست منابع و مأخذ

فهرست منابع و مأخذ:

۱-   محمدحجازی، مهرداد – سمبولیسم درمعماری مسجد – مجموعه مقالات دومین همایش بین المللی معماری مسجد – افق آینده – دانشگاه هنر – مهر ۱۳۷۹٫

۲-      فروتن منوچهر ، روش ساخت گنبد،سایت اینترنتی www.gonbad.com ، ۱۳۸۵٫

۳-   مداح، محمدمهدی، کامپوزیتهای و برخی کاربردهای آن ۱asphost.com/sarmad1383/composite.pps ، ۱۳۸۵٫

۴-      خادم، حسن، کامپوزیتها، سایت اینترنتی www.sazehmorakab.com ، ۱۳۸۵٫

۵-   حاج سقطی، اصغر – ویژگیهای تأسیسات مکانیکی مساجد در اقلیمهای مختلف ایران از پروژه تحقیقاتی تدوین ضوابط طراحی مساجد – مجموعه مقالات دومین همایش بین المللی ، معماری مساجد – افق آینده ، دانشگاه هنر مهر ۱۳۷۹٫

دانلود فایل

مقدمه :

در طول تاریخ – تمدنهای سنتی به چادر، مقبره و محراب به عنوان سمبومی از عالم کائنات می‌نگریستند ایدة «خانه کیهانی» از ارتباط دادن ساختمانها با آسمانها توسعه یافت. از آنجا که شکل کرومی معنایی ژرف برای انسان سنتی داشت. طبیعی بود که این معنارا ازشکل مشابه دیگری منتقل کند. اصطلاحات «چادر کیهانی» «چتر الهی» «بیضعه کیهانی» و «جام آسمانی» نشانگر عقاید سنتی و معانی باطنی دربارة گنبد هستند.

در فرهنگ اسلامی گنبد دارای تجلی زنده‌ای از جهان شناسی اسلامی است. به وسیلة معانی سمبرلیکی مفاهیم مرکز، دایره و کره نهفته در گنبد به تمامیت به واقعیت می‌پیوندند. یک ارتباط اساسی در این مورد که تأکید زیادی روی آن است. ایدة‌ روح می‌باشد که همزمان همه موجودات را فرا می‌گیرد، همان گونه که گنبد فضای محدود به خود را در بردارد و طاق آسمان که همة آفرینش را احاطه می‌کند. عبور این «روح» از نوک گنبد سمبول و حرکت است. این عبور را می‌توان به طرف پایین و دارای انبساط به سمت کثرت یا به طرف بالا و دارای انقباض به سمت وحدت دانست.

گنبد یک شکل از صورت زنده است. ایده‌ای است که در امکانات مادی تجلی می‌کند. در پیشینة صحرانشینی، گنبد شبیه به ساختمانهای گنبدی است که از اسکلتها گرد چوبی ساخته می‌شدند و روی آنها با پارچه یا پوست پوشیده می‌شد. پس از گسترش گنبدهای چربی به توسط انسانهای شهرنشین – معماری آجر و سنگ به عنوان ادامة آن آغاز شد و شکلهای قابل احترامی با مواد و مصالح دائمی و سنگین ساخته شد. مهارت و استادی معماران باعث سبکتر شدن وزن گنبد شد. زیرا معیار بارز زیبایی در گنبد همان سبکی آشکار آنها بود، چه از نظر مواد سازنده آن و چه از نظر دیدگاه چشم. زیرا تقلید «سنگین» تنها هنگامی کامل می‌شود که با سبکی از لی «چادر کیهانی» که از آن منشأ می‌گیرد، همساز شود.

فهرست مطالب
مقدمه
فرآیند برنامه‌ریزی و سیاستهای طرح
تعیین استراتژی و اهداف کلان پروژه
روشهای پژوهش و تفسیر مشکل
بررسی نیازهای قشر استفاده گر
تعیین هویت و موقعیت استفاده گر
تعیین قدرت اقتصادی
بررسی نیازها در تولید و محصول
تاریخچه محصول
روش ساخت و امکانات تکنولوژی
پیشینه ساخت
تعریف هندسی کنید
گنبد خانه یعنی زمینه
بشن
چپیره
ترمیم پتگین
ترمبه پتکانه
شکنج
طاق بندی یا طاق بست
کاربندی یا کاربست
گنبدهای دو پوسته میان تهی
گنبدهای دو پوسته کاملاً از هم گسسته یا گسیخته
آهیانه
انواع پوسته های آهیانه
پوشش چیله- چیلو – سیلو
پوشش بستو (بستو – کوزه)
پوشش سبوئی
طرز چیدن مصالح گنبد
طرز ساختن گنبد
طرز ساختن گنبدهای ترکین
روشهای ساخت
تعریف کامپوزیت و مختصری در مورد آن
تعریف کامپوزیت
تقسیم بندی مواد کامپوزیت
نقاط قوت کامپوزیتها
مهمترین موارد کاربرد کامپوزیت
مصرف سرانه مواد کامپوزیتی در کشور
روشهای تولید کامپوزیت
۱- روش لایه گذاری دستی
۲- روش قالب گیری فشاری
۳- روش دستگاه خلاء (وکیوم)
مواد مصرفی
آشنایی با برخی از مهمترین الیاف و کامپوزیت ها
الیاف کربن
الیاف آرامید
کامپوزیت FRP
تعمیر و نگهداری
۱- تعمیر و تقویت خارجی سازه ها
۲- ساخت سازه های تمام کامپوزیت
۳- تعمیر و تقویت داخلی سازه ها
بررسی عوامل و نیازهای محیط زیست
بررسی شرایط اقلیمی محیط
بررسی شرایط فرهنگی
بررسی عوامل و نیازهای حاکم بر بازار
فهرست منابع و مأخذ

فهرست منابع و مأخذ:

۱-   محمدحجازی، مهرداد – سمبولیسم درمعماری مسجد – مجموعه مقالات دومین همایش بین المللی معماری مسجد – افق آینده – دانشگاه هنر – مهر ۱۳۷۹٫

۲-      فروتن منوچهر ، روش ساخت گنبد،سایت اینترنتی www.gonbad.com ، ۱۳۸۵٫

۳-   مداح، محمدمهدی، کامپوزیتهای و برخی کاربردهای آن ۱asphost.com/sarmad1383/composite.pps ، ۱۳۸۵٫

۴-      خادم، حسن، کامپوزیتها، سایت اینترنتی www.sazehmorakab.com ، ۱۳۸۵٫

۵-   حاج سقطی، اصغر – ویژگیهای تأسیسات مکانیکی مساجد در اقلیمهای مختلف ایران از پروژه تحقیقاتی تدوین ضوابط طراحی مساجد – مجموعه مقالات دومین همایش بین المللی ، معماری مساجد – افق آینده ، دانشگاه هنر مهر ۱۳۷۹٫

دانلود فایل

چکیده :

یه مورد مطالعه در استان خراسان رضوی در شمال شرق ایران واقع شده است . سد ارواک در فاصله ۷۰ کیلومتری شمال غرب شهر مشهد و در فاصله ۵/۲ کیلومتری ارواک ، در طول جغرافیایی  و عرض جغرافیایی  بر روی رودخانه ارواک واقع می گردد . این سد یک سد خاکی با هسته رسی به ارتفاع ۵/۵۵ متر از بستر رودخانه و طول تاج ۴۱۵ متر و حجم کل مخزن ۳۰ میلیون متر مکعب می باشد . هدف از ساخت این سد ، تأمین آب شرب شهر مشهد و کشاورزی اراضی پایین دست می باشد .

در این تحقیقات بررسی های زمین شناسی و ژئوتکنیکی برای ساختگاه سه صورت گرفته است . ساختگاه سد ارواک و مخزن را آهک و آهکهای مارنی سازند مزدوران و چمن و رسوبات کواترنری تشکیل می دهند . توده های سنگی محل سد براساس رده بندی های مهندسی Q ، RMR و GSI مورد ارزیابی قرار گرفته است براساس این رده بندی ها توده های سنگی محل سد ، در رده سنگهای مناسب قرار دارند . برای جلوگیری از هدر رفتن آب و بهسازی توده سنگی و پی آبرفتی و ساختگاه سد از نتایج آزمایشهای لوژان و لفران صورت گرفته استفاده شده است و ارائه راهکار مناسب و ارزیابی عملیات تزریق در تکیه گاه چپ سد ارواک مورد ارزیابی و تحلیل قرار گرفته است که نتیجه موفقیت عملیات تزریق می باشد .

فهرست مطالب

عنوان

چکیده

فصل اول – کلیات

۱-۱-      مقدمه

۱-۲-      اهداف و اهمیت موضوع

۱-۳-      مختصات جغرافیایی ساختگاه سد

۱-۴-      مشخصات فنی

۱-۵-      راههای دسترسی به سد

۱-۶-      بررسی آب و هوایی منطقه و محل پروژه

۱-۷-      مطالعات و بررسی های قبلی

۱-۸-      روش مطالعه

۱-۸-۱- مطالعات زمین شناسی

۱-۸-۲- مطالعات لیتپولوژیکی

۱-۸-۳- مطالعات زمین شناسی ساختمانی

۱-۸-۴- مطالعات ژئوتکنیکی

۱-۸-۵- نقشه های زمین شناسی و زمین شناسی مهندسی

فصل دوم – بررسی روشهای تحقیق و لزوم اجرای طرح

۲-۱- مقدمه

۲-۲- اهمیت احداث سد و انتخاب نوع آن

۲-۳- سدهای خاکی

۲-۴- انواع سدهای خاکی

۲-۵- ساختگاه سد سنگهای کربناتی

۲-۵-۱- سنگ آهک

۲-۵-۲- بررسی خصوصیات مهندسی سنگ آهک

۲-۵-۳- برخی از پارامترهای سنگهای آهکی

۲-۵-۴- بررسی انحلال پذیری سنگ آهک

۲-۶- روش تحقیق

۲-۶-۱- زمین شناسی

۲-۶-۲- ویژگی های ژئوتکنیکی سنگ بکر

۲-۶-۳- طبقه بندی مهندسی توده سنگ

۲-۶-۳-۱- طبقه بندی RMR و Q

2-6-3-2- طبقه بندی اندیس مقاومت زمین شناسی ( GSI )

2-6-4- ویژگی های ژئوتکنیکی توده سنگی

۲-۶-۵- مطالعه خواص ژئوتکنیکی آبرفت محل پی

فصل سوم – زمین شناسی

۳-۱- مقدمه

۳-۲- زمین شناسی عمومی منطقه

۳-۲-۱- ژئومورفولوژی

۳-۲-۲- سنگ چینه شناسی

۳-۲-۲-۱- ژوراسیک

۳-۲-۲-۱-۱- سازند کشف رود

۳-۲-۲-۱-۲- سازند چمن بید

۳-۲-۲-۱-۳- سازند مزدوران

۳-۲-۲-۲- کر تا سه

۳-۲-۲-۲-۱- سازند شورجه

۳-۲-۲-۲-۲- سازند تیرگان

۳-۲-۲-۲-۳- سازند سرچشمه

۳-۲-۲-۲-۴- سازند سنگانه

۳-۲-۲-۲-۵- سازند آیتامیر

۳-۲-۲-۲-۶- سازند آبدراز

۳-۲-۲-۷- سازند آبتلخ

۳-۲-۲-۲-۸- سازند نیزار

۳-۲-۲-۲-۹- سازند کلات

۳-۲-۲-۲-۱۰- سازند نفته

۳-۲-۳- پالئوژن

۳-۲-۳-۱- سازند پسته لیق

۳-۲-۳-۲- سازند چهل کمان

۳-۲-۳-۳- سازند خانگیران

۳-۲-۳-۴- نئوژن

۳-۲-۴- نهشته های کواترنر ( رسوبات جوان )

۳-۲-۵- زمین ساخت منطقه ای

۳-۳- زمین شناسی مهندسی ساختگاه سد

۳-۳-۱- ژئومورفولوژی محل سد

۳-۳-۲- زمین ساخت محل سد

۳-۳-۳- ناپیوستگی های تکیه گاه سد

۳-۳-۳-۱- بررسی ویژگی های مهندسی درزه ها

۳-۴- هیدروژئولوژی ساختگاه سد

۳-۴-۱- بررسی سطح آب زیر زمینی در گمانه های اکتشافی

۳-۴-۲- بررسی میزان نفوذ پذیری در توده سنگی و مصالح آبرفتی ساختگاه سد

فصل چهار – بررسی خواص ژئوتکنیکی آبرفت ساختگاه سد

۴-۱- مقدمه

۴-۲- بررسی ویژگی های خاکها

۴-۳- طبقه بندی رسوبات آبرفتی ساختگاه سد

۴-۴- بررسی خواص هیدرولیکی مصالح آبرفتی

۴-۴-۱- آزمایش نفوذ پذیری لونران

۴-۴-۲- قطعه لوفران پایین تر از سطح آب زیر زمین ( GWL)

4-4-2-1- آزمایش با بارخیزان

۴-۴-۲-۲- آزمایش با بار ثابت

۴-۴-۲-۳- آزمایش با بار افتان

۴-۴-۳- محاسبه ضریب نفوذ پذیری

۴-۴-۳-۱- محاسبه ضریب نفوذ پذیری آزمایش با بار خیزان

۴-۴-۳-۲- محاسبه ضریب نفوذ پذیری آزمایش با بار ثابت

۴-۴-۳-۳- محاسبه ضریب نفوذ پذیری آزمایش با بار افتان

۴-۴-۴- نفوذ پذیری مصالح آبرفتی ساختگاه سد

۴-۵- بررسی نفوذ پذیری گروههای مختلف رسوبات مصالح آبرفتی ساختگاه سد

۴-۶- بررسی پارامترهای مقاونتی و تراکمی مصالح آبرفتی ساختگاه سد

۴-۶-۱- آزمون نفوذ استاندارد ( SPT )

4-6-2- آزمون نفوذ مخروطی ( CPT )

4-6-3- رابطه بین

فصل پنجم – بررسی خصوصیات ژئوتکنیکی توده سنگ

۵-۱- مقدمه

۵-۲- آزمایشات برجای مکانیک سنگ

۵-۳- ارزیابی کیفی توده سنگ براساس ضریب RQD

5-4- بررسی خصوصیات هیدرولیکی توده سنگ

۵-۴-۱- مسیرهای هیدرولیکی سنگ

۵-۴-۲- آزمایش فشار آب

۵-۴-۳- آزمایش لوژان

۵-۴-۳-۱- روشهای مختلف تعیین عدد لوژان

۵-۴-۳-۲- حساسیت آزمایش لوژن

۵-۴-۵- نفوذ پذیری توده سنگی ساختگاه سد

فصل ششم – بررسی ویژگی های ژئوتکنیکی سنگ بکر و طبقه بندی مهندسی توده های سنگی

۶-۱- مقدمه

۶-۲- بررسی های آزمایشگاهی

۶-۲-۱- ویژگی های فیزیکی

۶-۲-۱-۱- تخلخل

۶-۲-۱-۲- میزان جذب آب

۶-۲-۱-۳- وزن واحد حجم سنگها

۶-۲-۲- ویژگیهای مکانیکی

۶-۲-۲-۱- مقاومت فشاری تک محوری

۶-۲-۲-۱- زاویه اصطکاک داخلی

۶-۲-۲-۲-مقاومت چسبندگی

۶-۳- طبقه بندی مهندسی سنگ بکر

۴-۶- رده بندی مهندسی توده سنگ ساختگاه سد ارواک

۶-۴-۱- انواع مختلف طبقه بندی

۶-۴-۱-۱- طبقه بندی ژئو مکانیکی RMR

6-4-1-2- طبقه بندی Q

6-4-1-3- طبقه بندی GST

فصل هفتم – نتیجه گیری و پیشنهادات

۷-۱- نتیجه گیری

۷-۲- پیشنهادات

فهرست منابع فارسی

فهرست منابع لاتین

فهرست منابع فارسی :‌

۱-   اجل لوئیان . ر ، محمدی . د ، ۱۳۸۰ ، معیارهای تجربی گسیختگی در سنگ ، انتشارات دانشجو همدان ، ۲۰۵ صفحه .

۲-    اجل لوئیان . ر ، ۱۳۸۲ ، رده بندی توده سنگ ، روش کاربردی در مهندسی عمران ، ۱۸۲ صفحه .

۳-    افشار حرب . ع ، ۱۳۷۳ ، زمین شناسی کپه داغ ، انتشارات سازمان زمین شناسی کشور ، شماره ۱۱ ، ۲۷۵ صفحه .

۴-   اصانلو . م ، ۱۳۷۵ ، روشهای حفاری ، مرکز نشر صدا تهران ، ۴۶۹ صفحه.

۵-   توکلی . ب ، ۱۳۷۶ ، مبانی زمین شناسی مهندسی ، انتشارات دانشگاه پیام نور ، ۲۴۰ صفحه .

۶-   درویش زاده . ع ، زمین شناسی ایران ، ۱۳۸۰ ، انتشارات امیر کبیر تهران ، ۹۰۱ صفحه .

۷-   رحیمی . ح ، ۱۳۸۲ ، سدهای خاکی ، انتشارات دانشگاه تهران ، ۶۷۱ صفحه.

۸-   سدهای ایران ، ۱۳۷۲ ، انتشارات کمیته ملی سدهای بزرگ ایران .

دانلود فایل

چکیده

بهره گیری از هوشمندی مواد بیولوژیکی و تلفیق آن با دانش الکترونیک، منجر به پیدایش ابزارهای آنالاتیکی هوشمندی شده است که نام آن را زیست حسگر(bio-sensor) نهاده اند. ترنر (P.F Turner) از اولین کسانی است که تلاش نمود تا تعریف جامعی از زیست حسگر ارائه دهد. وی در مجله “بیوسنسور و          بیو الکترونیک”، زیست حسگرها را چنین تعریف نموده است: “زیست حسگرها ابزارهای آنالاتیکی هستند که از تلفیق یا ارتباط نزدیک یک ماده بیولوژیکی (بافت،ریزاندامگان ،اندامکها،یاخته ها، گیرنده ها، آنزیم ها، آنتی بادی ها، نوکلئیک اسیدها یا امثال آنها)، مشتق یک ماده بیولوژیکی یا ترکیبی با رفتار مشابه آن، از یک سو، و یک مبدل شیمی – فیزیکی یا یک ریز مبدل (که ممکن است نوع نوری ، الکترو شیمیایی، حرارت سنجی، پیزوالکتریکی یا مغناطیسی باشد)، از دیگر سو ، پدید می آیند. زیست حسگرها معمولاً چنان قابلیتی دارند که می توانند با بهره گیری از ویژگی عمل ماده بیولوژیک خود ، یک ترکیب یا گروهی از ترکیبات مشابه را شناسایی نموده و با  آن برهم کنش نمایند و نتیجه را به صورت یک پیام الکتریکی گزارش کنند.این پیام همواره با غلظت ترکیب مورد سنجش دارای تناسب کمّی است. بسته به تقاضای مصرف کننده ، زیست حسگر ممکن است یکبار مصرف بوده یا در مدت مدیدی از آن استفاده شود. این ابزارها در گستره ی وسیعی از کاربردهای آنالاتیکی از قبیل تشخیص های پزشکی و علوم آزمایشگاهی ، کنترل های زیست محیطی ، کنترل فرآیندهای صنعتی و سرانجام هشدار دهنده های ایمنی و دفاعی کارایی دارند. بیشترین بازار زیست حسگرها، مربوط به تشخیص های پزشکی است. آمار نشان می دهد که در سال ۱۹۹۰ بازار این محصول تنها در اروپا بالغ بر۴ میلیارد دلار بوده است. تا کنون کتاب های متعددی توسط ناشران معتبر بین المللی در معرفی زیست حسگرها نگاشته شده است، ولی غالب آنها به صورت مجموعه مقالات است و مطالب آنها از پیوستگی مناسب برخوردار نبوده و جامعیت لازم را ندارد.

مقدمه

زیست حسگر چیست؟

همه ما دو نمونه از زیست حسگرها را داریم؛ بینی و زبان! ولی اجازه دهید ابتدا سوالی کلی تر طرح کنیم: حسگر چیست؟ یکی از بهترین نوع حسگر ها ، کاغذ لیتموس (تورنسل) است که برای آزمایش اسید یا قلیا مورد استفاده قرار می گیرد و با واکنش رنگی، به طور کیفی حضور یا غیاب اسید را نشان می دهد. روش دقیق تر برای نشان دادن درجه اسیدیته اندازه گیری  PH، با استفاده گسترده تری از واکنش های رنگی حاصل از محلول های معرف یا بهره گیری از کاغذ PH است؛ اگر چه بهترین روش برای تعیین مقدار اسید، استفاده از دستگاه  PH متر است.PH متر یک دستگاه الکتروشیمیایی است که پاسخ الکتریکی آن را می توان با یک عقربه که روی مقیاس حرکت می کند با یک شمارشگر عددی یا یک ریز پردازشگر خواند.در این روش ها ، حسگری که درجه اسید را گزارش می کند ، یک ترکیب شیمیایی مثل رنگ لیتموس یا مخلوطی از چند ترکیب شیمیایی موجود در محلول های معرف PH یا الکترود دارای غشای شیشه ای مربوط به یک PH متر است.پاسخ شیمیایی یا اکتریکی، باید به یک علامت قابل مشاهده با چشم تبدیل شود. این امر در کاغذ لیتموس آسان است ، چرا که در محدوده طول موج مرئی ، به وسیله خود ترکیب شیمیایی ، تغییر جذب نوری صورت پذیرفته و تغییر رنگ مشاهده می شود، به طوری که در یک اتاق روشن، فوراً توسط چشمان ما دیده می شود. در مورد PH متر، پاسخ الکتریکی (تغییر ولتاژ)  باید به یک پاسخ قابل مشاهده مثل حرکت عقربه روی مقیاس یا تغییر اعداد روی صفحه نمایش تبدیل شود. بخشی از دستگاه که عملیات تبدیل را انجام می دهد، مبدل نامیده می شود.در یک زیست حسگر، عنصر حسگر که به ماده مورد اندازه گیری  پاسخ می دهد، دارای طبیعت بیولوژیکی است. این عنصر باید به نوعی مبدل متصل شود تا یک پاسخ قابل مشاهده با چشم تولید بنماید.

فهرست مطالب

مقدمه ……………………………………………………………………………………………………۶

تعریف و توضیح اجمالی زیست حسگر و انواع آن ………………………………………۷

عناصر بیولوژیکی ……………………………………………………………………………….. ۱۸

عوامل مؤثر بر عملکرد ………………………………………………………………………… ۳۳

کاربرد های مهم …………………………………………………………………………………. ۴۲

مثال های تجربی …………………………………………………………………………………. ۵۴

کاربرد های تجاری ……………………………………………………………………………… ۶۱

فهرست اشکال

شکل ۱ ) طرح کلی یک زیست حسگر ……………………………………………………..۷

شکل ۲ ) بینی به عنوان یک زیست حسگر …………………………………………………۸

شکل ۳ ) الکترود اکسیژن کلارک ……………………………………………………………۱۰

شکل ۴ ) نمایش ساده از زیست حسگر کلارک برای گلوکز …………………………۱۱

شکل ۵ ) جدول۱ : سنجش های متداول و فوری برای تشخیص بیماری ها ………۱۷

شکل ۶ ) نمودار : بستگی سرعت واکنش به غلظت سوبسترا برای یک واکنش

 که با آنزیم کاتالیز شده باشد ، درحالیکه غلظت آنزیم ثابت است………۲۰

شکل ۷ ) الکترود موز …………………………………………………………………………..۲۴

شکل ۸ ) جدول۲ : زیست حسگرهای مبتنی بر بافت و مواد مربوط به آن ……….۲۴

شکل ۹ ) جدول۳ : مشخصات پاسخ زیست حسگرهای گلوتامین ………………….۲۶

شکل ۱۰ ) حسگر آمپرومتری  hCG………………………………………………………..

شکل ۱۱ ) اندازه گیری اواسترادیول ۱۷- بتا با استفاده از یک الکترود حساس به یدید ………………………………………………………………………………..۲۸

دانلود فایل

۱ـ۱ طرح مسأله

حوزه آبخیز رودخانه بیرجند در استان خراسان جنوبی قرار گرفته است. این رودخانه از ارتفاعات شرق بیرجند سرچشمه گرفته و بعد از عبور از شهر بیرجند به سمت غرب جریان می‌یابند و بعد از پیوستن چندین رودخانه دیگر به آن با نام رود شور بیرجند سیلاب آنها به کویر لوت می‌ریزد.

رودخانه بیرجند خشکرودی فصلی است و دبی آن در محل خروج از دشت حدود ۳۰۰ لیتر در ثانیه گزارش شده است و با توجه به آمار هواشناسی (۲۰۰۳-۱۹۵۶) متوسط دمای سالانه آن ۴/۱۶ درجه و متوسط بارندگی سالانه آن ۹۱/۱۷۰ میلیمتر برآورد شده است.

قدیمی‌ترین سازندهای حوزه متعلق به دوران دوم زمین‌شناسی، از آمیزه‌های رنگین، آهک و پریدونیت تشکیل شده و بیشتر در ارتفاعات جنوبی رخنمون دارند. سازندهای دوران سوم از توف آندزیت، آهکهای فومولیتی، مارن و کنگلومرا تشکیل شده و در ارتفاعات شمال و شرق حوزه دیده می‌شوند.

فرسایش و کاهش حاصلخیزی خاک از جمله مسائلی است که دست‌یابی به توسعه کشاورزی پایدار و حفظ محیط زیست را با مشکل روبرو می‌سازد. شناخت و بررسی ساز و کار فرسایش در حوزه‌های آبخیز و جلوگیری از به هدر رفتن یکی از غنی‌ترین و با ارزش‌ترین منابع طبیعی کشور یعنی خاک و مبارزه با این فرایند اهمیت زیادی دارد. عملکرد وسیع فرایندهای هوازدگی و فرسایش سیلابهای فصلی که به علت عدم پوشش گیاهی مناسب در طی زمان ایجاد می‌شود سبب تغییرات وسیعی در ساختمان ژئومورفولوژی این حوزه گردیده است علاوه بر عوامل اقلیمی و محیطی استفاده منطقی انسان از طبیعت و مسائل سنتی کشاورزی و چرای بی‌رویه باعث تسریع فرسایش و تغییرات ژئومورفولوژیکی حوزه شده است. فرسایش خاک و سپس کاهش بیش از اندازه منابع طبیعی در آینده باعث بروز بحران در حوزه‌های آبخیز خواهد شد. دورنمای کاهش بحران هنگامی می‌تواند به چشم آید که انسان امروز به پیشگیری بپردازد و آن استفاده‌ای را از طبیعت به عمل آورد که ویژگیهای طبیعی سرزمین دیکته می‌نماید و بعد این ویژگیها را با نیازهای اقتصادی و اجتماعی خود وفق دهد برای برنامه‌ریزی جهت توسعه پایدار و جلوگیری از فرسایش باید نقش هر کدام از عوامل طبیعی و انسانی مشخص گردد و با توجه به آن عوامل اقدامات آبخیزداری در حوزه‌ها انجام پذیرد.

یکی از زیر حوزه‌های رودخانه بیرجند حوزه آبخیز بند دره است که در جنوب و در ارتفاعات باختران قرار دارد در این حوزه بندی قدیمی به همین نام وجود دارد که براثر فرسایش و رسوبات سطح دریاچه آن پیر شده و عملاً مورد استفاده قرار نمی‌گیرد. از آنجا این بند یکی از میراثهای تاریخی است و همچنین جنبه تفرجگاهی دارد لذا در وهله اول نیازمند انجام اقدامات آبخیزداری برای جلوگیری از فرسایش و ایجاد رسوب و سپس خارج کردن رسوبات از آن ضروری به نظر می‌رسد. و در این تحقیق به بررسی وضعیت فرسایش به روش پسیاک در این حوزه مورد بررسی قرار می‌گیرد.

۲ـ۱ فرضیه‌ها

۱ـ همزمان با فعالیت نیروهای تکتونیکی (دینامیک درونی) شرایط اقلیمی (دینامیک بیرونی) بیشترین نقش را در شکل‌گیری اشکال ژئومورفولوژی داشته است.

۲ـ عدم کنترل آبهای جاری و دخالتهای انسانی سبب بوجود آمدن انواعی از فرسایش‌های تشدیدی و از بین رفتن حاصلخیزی خاک شده است.

۳ـ۱ ضرورت و اهداف تحقیق

آب و خاک از مهمترین منابع طبیعی و سرمایه ملی هر کشور به شمار می‌روند امروزه حفاظت و بهره‌برداری منطقی و مدیریت عالمانه این منابع طبیعی، محور مطالعات و رئوس برنامه‌های عمرانی کشورهای مختلف را تشکیل می‌دهند.

از آنجایی که هر تحقیق و پژوهشی هدف یا اهدافی را دنبال می‌کند، تحقیق حاضر نیز از این قاعده مستثنا نیست. اهدافی که در این تحقیق مورد نظر قرار گرفته‌اند عبارتند از:

ـ شناسایی و طبقه‌بندی اشکال ژئومورفیک حوزه و فرایندهای حاکم بر آنها

ـ شناسایی اشکال و میزان فرسایش و ارائه راه حلهای مناسب جهت پیشگیری از فرسایش خاک در این حوزه، چرا که با اندک بارندگی سیل ایجاد شده و باعث خارج شدن هزاران تن خاک از منطقه می‌گردد و این امر خسارات جبران‌ناذپیری بر منابع طبیعی بوجود می‌آورد.

فهرست مطالب :

فصل اول
۱ـ۱ طرح مسأله
۲ـ۱ فرضیه‌ها
۳ـ۱ ضرورت و اهداف تحقیق
۴ـ۱ روش تحقیق
۵ـ۱ پیشینه تحقیق
۶ـ۱ موقعیت حوزه مورد مطالعه
فصل دوم : زمین‌شناسی
مقدمه
۲ـ۲ زمین‌ساخت (تکتونیک)
۳ـ۲ چینه‌شناسی و سنگ‌شناسی
چینه‌شناسی بلوک لوت در زمان کرتاسه
چینه شناسی منطقه فلیش در کرتاسه
۱ـ محدوده تحت پوشش افیولیت و مخلوط در هم رنگین
۲ـ محدوده تحت پوشش رسوبات فلیش
۳ـ محدوده تحت پوشش سنگهای آذر آواری جوانتر از افیولیت
۳-۲ زمین‌شناسی تاریخی
۱ـ مزوزوئیک
۲ـ سنوزوئیک
۱ـ۲ ترشیری
۱ـ۱ـ۲ پالئوژن
۲ـ۱ـ۲ نئوژن
۲ـ۲ کواترنر
۴-۲ فرسایش‌پذیری واحدهای سنگی
فصل سوم : اقلیم
۱ـ۳ ایستگاه‌های هواشناسی مورد مطالعه
۲ـ۳ آب و هوای منطقه
۳ـ۳ بارندگی
۱ـ۳ـ۳ توزیع ماهانه بارندگی
۲ـ۳ـ۳ توزیع فصلی بارندگی
۳ـ۳ـ۳ شدت بارندگی
۴ـ۳ دما
۵ـ۳ رطوبت نسبی
۶ـ۳ باد
۷ـ۳ یخبندان
۸ـ۳ میانگین متحرک
۹ـ۳ شاخص بارندگی
۱۰ـ۳ تبخیر
۱۱ـ۳ ساعات آفتابی
۱۲ـ۳ نیپ اقلیمی
۱ـ۱۲ـ۳ ضریب خشکی دمارتن
۲ـ۱۲ـ۳ ضریب رطوبتی ایوانف
۳ـ۱۲ـ۳ سیستم طبقه‌بندی کوپن
۱۳ـ۳ نمودارهای اقلیمی
۱ـ۱۳ـ۳ نمودار اقلیمی آمبروترمیک
۲ـ۱۳ـ۳ نمودار کلیماگراف
۳ـ۱۳ـ۳ اقلیم نمای آمبرژه
۱۴ـ۳ نتیجه‌گیری
فصل چهارم : هیدرولوژی
۱ـ۴ تخمین آبدهی سالانه
۱ـ۱ـ۴ روش کتاین
۲ـ۴ زمان تمرکز
۱ـ۲ـ۴ روش کالیفرنیا
۲ـ۲ـ۴ روش کرپیچ
۳ـ۴ـ تحلیل وقوع بارندگی ۲۴ ساعته در حوزه رودخانه بیرجند
۱ـ۳ـ۴ روش تجربی گامبل
۲ـ۳ـ۴ روش تئوری گامبل
۴ـ۴ توزیع آماری گاما
۵ـ۴ بارندگی ۶ ساعته با دوره برگشت ۲ ساله
۶ـ۴ کمبود آب ماهانه
۷ـ۴ منابع آب حوزه
۱ـ۷ـ۴ منابع آب سطحی
۲ـ۷ـ۴ منابع آب زیرزمینی
فصل پنجم : خاک پوشش گیاهی تیپ و کاربری اراضی
۱ـ۵ مقدمه
۲ـ۵ طبقه‌بندی خاکها
۱ـ۲ـ۵ خاکهای رده اریدیسول Aridisols
2ـ۲ـ۵ خاکهای رده انتی سول Entiosols
3ـ۵ پوشش گیاهی
۱ـ۳ـ۵ پوشش گیاهی بیابانی و کویری
۲ـ۳ـ۵ پوشش گیاهی کوهپایه‌ای
۳ـ۳ـ۵ پوشش گیاهی کوهستانی
۴ـ۴ تیپ اراضی
۱ـ۴ـ۵ کوهها
۲ـ۴ـ۵ تپه‌ها
۳ـ۴ـ۵ فلاتها و تراسهای فوقانی
۴ـ۴ـ۵ دشتهای دامنه‌ای
۵ـ۴ـ۵ دشتهای رسوبی و رودخانه‌ای
۶ـ۴ـ۵ واریزه‌های بادبزنی شکل سنگ‌ریزه‌دار
۷ـ۴ـ۵ آبرفتهای بادبزنی شکل سنگ‌ریزه‌دار
۸ـ۴ـ۵ اراضی مخلوط
فصل ششم : ژئومورفولوژی
۱ـ۶ مقدمه
۲ـ۶ بررسی علل تغییرات ژئومورفیک در حوزه
۳ـ۶ توپوگرافی
۴ـ۶ ژئومورفولوژی ساختمانی
۱ـ۴ـ۶ اثرات نیروهای تکتونیکی بر مورفولوژی منطقه
۲ـ۴ـ۶ گسله‌ها و درزها
۴ـ۶ زمین لرزه
۵ـ۶ ژئومورفولوژی دینامیک بیرونی یا اقلیمی
۱ـ۵ـ۶ واحدهای ژئومورفولوژیکی
۱ـ۱ـ۵ـ۶ واحد کوهستان
۲ـ۱ـ۵ـ۶ واحد کوهپایه
۳ـ۱ـ۵ـ۶ واحد دشت
۶ـ۶ ویژگی‌ها و خصوصیات مورفومتری حوزه
۱ـ۶ـ۶ ویژگی‌های ناهمواری حوزه
۱ـ۱ـ۶ـ۶ نسبت ناهمواری حوزه
۲ـ۱ـ۶ـ۶ ضریب ناهمواری حوزه
۲ـ۶ـ۶ ارتفاعات حوزه و توزیع ارتفاعات
۱-۲-۶-۶ منحنی‌های هیپسومتری
۲ـ۲ـ۶ـ۶ منحنی سیکل فرسایش و ضریب انتگرال هیپسومتریک
۳ـ۲ـ۶ـ۶ نمودار اکتی متری حوزه
۳ـ۶ـ۶ شیب متوسط حوزه
۱ـ۳ـ۶ـ۶ شیب متوسط وزنی حوزه آبخیز بیرجند
۴ـ۶ـ۶ ویژگیهای خطی شبکه آبراهه‌های حوزه
۱ـ۴ـ۶ـ۶ رابطه بین رتبه و تعداد شاخه‌های رود
۲ـ۴ـ۶ـ۶ نسبت انشعاب
۳ـ۴ـ۶ـ۶ رابطه بین رتبه و طول شاخه‌های رود
۴ـ۴ـ۶ـ۶ تراکم شبکه رودخانه
۵ـ۴ـ۶ـ۶ طول و نیمرخ طولی آبراهه
۶ـ۴ـ۶ـ۶ ضریب ثابت پایداری آبراهه‌های حوزه
۵ـ۶ـ۶ ویژگی‌های مسطحاتی حوزه
۱ـ۵ـ۶ـ۶ مساحت حوزه
۵ـ۶ـ۶ محیط حوزه
۳ـ۵ـ۶ـ۶ شکل حوزه
۶ـ۶ـ۶ سیستم زهکشی غالب حوزه
۱ـ۶ـ۶ـ۶ الگوی زهکشی موازی
۲ـ۶ـ۶ـ۶ الگوی زهشکی درختی
۳ـ۶ـ۶ـ۶ الگوی زهکشی شعاعی
۷ـ۶ـ۶ نیمرخ دامنه‌های حوزه
۱ـ۷ـ۶ـ۶ دامنه منظم
۲ـ۷ـ۶ـ۶ دامنه‌های نامنظم
۳ـ۷ـ۶ـ۶ دامنه محدب
۴ـ۷ـ۶ـ۶ دامنه‌های مقعر
۵ـ۷ـ۶ـ۶ دامنه‌های مرکب
فصل هفتم :
۱ـ۷ مقدمه
۲ـ۷ فرسایش
۳ـ۷ بررسی سیکل فرسایش حوزه به روش دیویس
۴ـ۷ انواع فرسایش آبی در حوزه
۱ـ۴ـ۷ فرسایش بارانی
۲ـ۴ـ۷ فرسایش شیاری
۳ـ۴ـ۷ فرسایش خندقی
۴ـ۴ـ۷ فرسایش سیلابی
۵ـ۴ـ۷ فرسایش کنار رودخانه‌ای
۶ـ۴ـ۷ فرسایش انسانی (انتروپیک)
۵ـ۷ مدل فرسایشی M.psiac
1ـ۵ـ۷ نتایج حاصل از جمع‌بندی عوامل نه‌گانه روش پسیاک در حوزه
۶ـ۷ مدل ای ـ پی ـ ام (E.P.M)
1ـ۶ـ۷ تعیین ضریب استفاده از زمین یا xa
2ـ۶ـ۷ محاسبه شیب متوسط حوزه آبخیز
۳ـ۶ـ۷ Y یا ضریب حساسیت خاک به فرسایش
۴ـ۶ـ۷ فرسایش ویژه
۵ـ۶ـ۷ ضریب رسوبدهی حوزه آبخیز بند دره

دانلود فایل

۱ـ۱ طرح مسأله

حوزه آبخیز رودخانه بیرجند در استان خراسان جنوبی قرار گرفته است. این رودخانه از ارتفاعات شرق بیرجند سرچشمه گرفته و بعد از عبور از شهر بیرجند به سمت غرب جریان می‌یابند و بعد از پیوستن چندین رودخانه دیگر به آن با نام رود شور بیرجند سیلاب آنها به کویر لوت می‌ریزد.

رودخانه بیرجند خشکرودی فصلی است و دبی آن در محل خروج از دشت حدود ۳۰۰ لیتر در ثانیه گزارش شده است و با توجه به آمار هواشناسی (۲۰۰۳-۱۹۵۶) متوسط دمای سالانه آن ۴/۱۶ درجه و متوسط بارندگی سالانه آن ۹۱/۱۷۰ میلیمتر برآورد شده است.

قدیمی‌ترین سازندهای حوزه متعلق به دوران دوم زمین‌شناسی، از آمیزه‌های رنگین، آهک و پریدونیت تشکیل شده و بیشتر در ارتفاعات جنوبی رخنمون دارند. سازندهای دوران سوم از توف آندزیت، آهکهای فومولیتی، مارن و کنگلومرا تشکیل شده و در ارتفاعات شمال و شرق حوزه دیده می‌شوند.

فرسایش و کاهش حاصلخیزی خاک از جمله مسائلی است که دست‌یابی به توسعه کشاورزی پایدار و حفظ محیط زیست را با مشکل روبرو می‌سازد. شناخت و بررسی ساز و کار فرسایش در حوزه‌های آبخیز و جلوگیری از به هدر رفتن یکی از غنی‌ترین و با ارزش‌ترین منابع طبیعی کشور یعنی خاک و مبارزه با این فرایند اهمیت زیادی دارد. عملکرد وسیع فرایندهای هوازدگی و فرسایش سیلابهای فصلی که به علت عدم پوشش گیاهی مناسب در طی زمان ایجاد می‌شود سبب تغییرات وسیعی در ساختمان ژئومورفولوژی این حوزه گردیده است علاوه بر عوامل اقلیمی و محیطی استفاده منطقی انسان از طبیعت و مسائل سنتی کشاورزی و چرای بی‌رویه باعث تسریع فرسایش و تغییرات ژئومورفولوژیکی حوزه شده است. فرسایش خاک و سپس کاهش بیش از اندازه منابع طبیعی در آینده باعث بروز بحران در حوزه‌های آبخیز خواهد شد. دورنمای کاهش بحران هنگامی می‌تواند به چشم آید که انسان امروز به پیشگیری بپردازد و آن استفاده‌ای را از طبیعت به عمل آورد که ویژگیهای طبیعی سرزمین دیکته می‌نماید و بعد این ویژگیها را با نیازهای اقتصادی و اجتماعی خود وفق دهد برای برنامه‌ریزی جهت توسعه پایدار و جلوگیری از فرسایش باید نقش هر کدام از عوامل طبیعی و انسانی مشخص گردد و با توجه به آن عوامل اقدامات آبخیزداری در حوزه‌ها انجام پذیرد.

یکی از زیر حوزه‌های رودخانه بیرجند حوزه آبخیز بند دره است که در جنوب و در ارتفاعات باختران قرار دارد در این حوزه بندی قدیمی به همین نام وجود دارد که براثر فرسایش و رسوبات سطح دریاچه آن پیر شده و عملاً مورد استفاده قرار نمی‌گیرد. از آنجا این بند یکی از میراثهای تاریخی است و همچنین جنبه تفرجگاهی دارد لذا در وهله اول نیازمند انجام اقدامات آبخیزداری برای جلوگیری از فرسایش و ایجاد رسوب و سپس خارج کردن رسوبات از آن ضروری به نظر می‌رسد. و در این تحقیق به بررسی وضعیت فرسایش به روش پسیاک در این حوزه مورد بررسی قرار می‌گیرد.

۲ـ۱ فرضیه‌ها

۱ـ همزمان با فعالیت نیروهای تکتونیکی (دینامیک درونی) شرایط اقلیمی (دینامیک بیرونی) بیشترین نقش را در شکل‌گیری اشکال ژئومورفولوژی داشته است.

۲ـ عدم کنترل آبهای جاری و دخالتهای انسانی سبب بوجود آمدن انواعی از فرسایش‌های تشدیدی و از بین رفتن حاصلخیزی خاک شده است.

۳ـ۱ ضرورت و اهداف تحقیق

آب و خاک از مهمترین منابع طبیعی و سرمایه ملی هر کشور به شمار می‌روند امروزه حفاظت و بهره‌برداری منطقی و مدیریت عالمانه این منابع طبیعی، محور مطالعات و رئوس برنامه‌های عمرانی کشورهای مختلف را تشکیل می‌دهند.

از آنجایی که هر تحقیق و پژوهشی هدف یا اهدافی را دنبال می‌کند، تحقیق حاضر نیز از این قاعده مستثنا نیست. اهدافی که در این تحقیق مورد نظر قرار گرفته‌اند عبارتند از:

ـ شناسایی و طبقه‌بندی اشکال ژئومورفیک حوزه و فرایندهای حاکم بر آنها

ـ شناسایی اشکال و میزان فرسایش و ارائه راه حلهای مناسب جهت پیشگیری از فرسایش خاک در این حوزه، چرا که با اندک بارندگی سیل ایجاد شده و باعث خارج شدن هزاران تن خاک از منطقه می‌گردد و این امر خسارات جبران‌ناذپیری بر منابع طبیعی بوجود می‌آورد.

فهرست مطالب :

فصل اول
۱ـ۱ طرح مسأله
۲ـ۱ فرضیه‌ها
۳ـ۱ ضرورت و اهداف تحقیق
۴ـ۱ روش تحقیق
۵ـ۱ پیشینه تحقیق
۶ـ۱ موقعیت حوزه مورد مطالعه
فصل دوم : زمین‌شناسی
مقدمه
۲ـ۲ زمین‌ساخت (تکتونیک)
۳ـ۲ چینه‌شناسی و سنگ‌شناسی
چینه‌شناسی بلوک لوت در زمان کرتاسه
چینه شناسی منطقه فلیش در کرتاسه
۱ـ محدوده تحت پوشش افیولیت و مخلوط در هم رنگین
۲ـ محدوده تحت پوشش رسوبات فلیش
۳ـ محدوده تحت پوشش سنگهای آذر آواری جوانتر از افیولیت
۳-۲ زمین‌شناسی تاریخی
۱ـ مزوزوئیک
۲ـ سنوزوئیک
۱ـ۲ ترشیری
۱ـ۱ـ۲ پالئوژن
۲ـ۱ـ۲ نئوژن
۲ـ۲ کواترنر
۴-۲ فرسایش‌پذیری واحدهای سنگی
فصل سوم : اقلیم
۱ـ۳ ایستگاه‌های هواشناسی مورد مطالعه
۲ـ۳ آب و هوای منطقه
۳ـ۳ بارندگی
۱ـ۳ـ۳ توزیع ماهانه بارندگی
۲ـ۳ـ۳ توزیع فصلی بارندگی
۳ـ۳ـ۳ شدت بارندگی
۴ـ۳ دما
۵ـ۳ رطوبت نسبی
۶ـ۳ باد
۷ـ۳ یخبندان
۸ـ۳ میانگین متحرک
۹ـ۳ شاخص بارندگی
۱۰ـ۳ تبخیر
۱۱ـ۳ ساعات آفتابی
۱۲ـ۳ نیپ اقلیمی
۱ـ۱۲ـ۳ ضریب خشکی دمارتن
۲ـ۱۲ـ۳ ضریب رطوبتی ایوانف
۳ـ۱۲ـ۳ سیستم طبقه‌بندی کوپن
۱۳ـ۳ نمودارهای اقلیمی
۱ـ۱۳ـ۳ نمودار اقلیمی آمبروترمیک
۲ـ۱۳ـ۳ نمودار کلیماگراف
۳ـ۱۳ـ۳ اقلیم نمای آمبرژه
۱۴ـ۳ نتیجه‌گیری
فصل چهارم : هیدرولوژی
۱ـ۴ تخمین آبدهی سالانه
۱ـ۱ـ۴ روش کتاین
۲ـ۴ زمان تمرکز
۱ـ۲ـ۴ روش کالیفرنیا
۲ـ۲ـ۴ روش کرپیچ
۳ـ۴ـ تحلیل وقوع بارندگی ۲۴ ساعته در حوزه رودخانه بیرجند
۱ـ۳ـ۴ روش تجربی گامبل
۲ـ۳ـ۴ روش تئوری گامبل
۴ـ۴ توزیع آماری گاما
۵ـ۴ بارندگی ۶ ساعته با دوره برگشت ۲ ساله
۶ـ۴ کمبود آب ماهانه
۷ـ۴ منابع آب حوزه
۱ـ۷ـ۴ منابع آب سطحی
۲ـ۷ـ۴ منابع آب زیرزمینی
فصل پنجم : خاک پوشش گیاهی تیپ و کاربری اراضی
۱ـ۵ مقدمه
۲ـ۵ طبقه‌بندی خاکها
۱ـ۲ـ۵ خاکهای رده اریدیسول Aridisols
2ـ۲ـ۵ خاکهای رده انتی سول Entiosols
3ـ۵ پوشش گیاهی
۱ـ۳ـ۵ پوشش گیاهی بیابانی و کویری
۲ـ۳ـ۵ پوشش گیاهی کوهپایه‌ای
۳ـ۳ـ۵ پوشش گیاهی کوهستانی
۴ـ۴ تیپ اراضی
۱ـ۴ـ۵ کوهها
۲ـ۴ـ۵ تپه‌ها
۳ـ۴ـ۵ فلاتها و تراسهای فوقانی
۴ـ۴ـ۵ دشتهای دامنه‌ای
۵ـ۴ـ۵ دشتهای رسوبی و رودخانه‌ای
۶ـ۴ـ۵ واریزه‌های بادبزنی شکل سنگ‌ریزه‌دار
۷ـ۴ـ۵ آبرفتهای بادبزنی شکل سنگ‌ریزه‌دار
۸ـ۴ـ۵ اراضی مخلوط
فصل ششم : ژئومورفولوژی
۱ـ۶ مقدمه
۲ـ۶ بررسی علل تغییرات ژئومورفیک در حوزه
۳ـ۶ توپوگرافی
۴ـ۶ ژئومورفولوژی ساختمانی
۱ـ۴ـ۶ اثرات نیروهای تکتونیکی بر مورفولوژی منطقه
۲ـ۴ـ۶ گسله‌ها و درزها
۴ـ۶ زمین لرزه
۵ـ۶ ژئومورفولوژی دینامیک بیرونی یا اقلیمی
۱ـ۵ـ۶ واحدهای ژئومورفولوژیکی
۱ـ۱ـ۵ـ۶ واحد کوهستان
۲ـ۱ـ۵ـ۶ واحد کوهپایه
۳ـ۱ـ۵ـ۶ واحد دشت
۶ـ۶ ویژگی‌ها و خصوصیات مورفومتری حوزه
۱ـ۶ـ۶ ویژگی‌های ناهمواری حوزه
۱ـ۱ـ۶ـ۶ نسبت ناهمواری حوزه
۲ـ۱ـ۶ـ۶ ضریب ناهمواری حوزه
۲ـ۶ـ۶ ارتفاعات حوزه و توزیع ارتفاعات
۱-۲-۶-۶ منحنی‌های هیپسومتری
۲ـ۲ـ۶ـ۶ منحنی سیکل فرسایش و ضریب انتگرال هیپسومتریک
۳ـ۲ـ۶ـ۶ نمودار اکتی متری حوزه
۳ـ۶ـ۶ شیب متوسط حوزه
۱ـ۳ـ۶ـ۶ شیب متوسط وزنی حوزه آبخیز بیرجند
۴ـ۶ـ۶ ویژگیهای خطی شبکه آبراهه‌های حوزه
۱ـ۴ـ۶ـ۶ رابطه بین رتبه و تعداد شاخه‌های رود
۲ـ۴ـ۶ـ۶ نسبت انشعاب
۳ـ۴ـ۶ـ۶ رابطه بین رتبه و طول شاخه‌های رود
۴ـ۴ـ۶ـ۶ تراکم شبکه رودخانه
۵ـ۴ـ۶ـ۶ طول و نیمرخ طولی آبراهه
۶ـ۴ـ۶ـ۶ ضریب ثابت پایداری آبراهه‌های حوزه
۵ـ۶ـ۶ ویژگی‌های مسطحاتی حوزه
۱ـ۵ـ۶ـ۶ مساحت حوزه
۵ـ۶ـ۶ محیط حوزه
۳ـ۵ـ۶ـ۶ شکل حوزه
۶ـ۶ـ۶ سیستم زهکشی غالب حوزه
۱ـ۶ـ۶ـ۶ الگوی زهکشی موازی
۲ـ۶ـ۶ـ۶ الگوی زهشکی درختی
۳ـ۶ـ۶ـ۶ الگوی زهکشی شعاعی
۷ـ۶ـ۶ نیمرخ دامنه‌های حوزه
۱ـ۷ـ۶ـ۶ دامنه منظم
۲ـ۷ـ۶ـ۶ دامنه‌های نامنظم
۳ـ۷ـ۶ـ۶ دامنه محدب
۴ـ۷ـ۶ـ۶ دامنه‌های مقعر
۵ـ۷ـ۶ـ۶ دامنه‌های مرکب
فصل هفتم :
۱ـ۷ مقدمه
۲ـ۷ فرسایش
۳ـ۷ بررسی سیکل فرسایش حوزه به روش دیویس
۴ـ۷ انواع فرسایش آبی در حوزه
۱ـ۴ـ۷ فرسایش بارانی
۲ـ۴ـ۷ فرسایش شیاری
۳ـ۴ـ۷ فرسایش خندقی
۴ـ۴ـ۷ فرسایش سیلابی
۵ـ۴ـ۷ فرسایش کنار رودخانه‌ای
۶ـ۴ـ۷ فرسایش انسانی (انتروپیک)
۵ـ۷ مدل فرسایشی M.psiac
1ـ۵ـ۷ نتایج حاصل از جمع‌بندی عوامل نه‌گانه روش پسیاک در حوزه
۶ـ۷ مدل ای ـ پی ـ ام (E.P.M)
1ـ۶ـ۷ تعیین ضریب استفاده از زمین یا xa
2ـ۶ـ۷ محاسبه شیب متوسط حوزه آبخیز
۳ـ۶ـ۷ Y یا ضریب حساسیت خاک به فرسایش
۴ـ۶ـ۷ فرسایش ویژه
۵ـ۶ـ۷ ضریب رسوبدهی حوزه آبخیز بند دره

دانلود فایل

مقدمه:

جمعیت انبوهی که در شهرها ، شهرکها و آبادیهای اطراف تهران و مناطق فقیرنشین داخل تهران زندگی می کنند وبا رشد بی رویه ای افزایش می یابد، درواقع اغلب همان کسانی هستند که درمفابله با محدودیتهای پیش گفته، عدم توانایی مالی در تهیه مسکن درداخل محدوده شهر تهران یا مشکلات دیگر در محل سکونت فبلی، مسکن خود را به خارج از محدوده یا مناطق حاشیه ای داخل شهر منتقل کرده اند و در عمل باید جزء جمعیت شهر تهران به شمار آیند.

چرا که هیچ یک از این محلات، آبادیها، شهرکها و حتی شهرهایی که جمعیت آنها به سرععت رشد می کنند مانندمحله های فقیر نشین داخل شهر جاذبه ای جز مجاورت با شهر تهران ندارند که البته وجود رفاه نسبی، تفریح و سرگرمی برای مردم بویژه برای جوانان از عوامل مهم جذب کننده در شهرهای بزرگی چون تهران بوده است.

افزایش جمعیت شهر تهران و به همراه آن گسترش فیزیکی شهر واضافه شدن فواصل شهری، ارائه خدمات را مشکل و گران گرده و مسائلی نظیر کمبود، گرانی، نامناسب و غیر بهداشتی و بالاخره فرسوده، بودن مسکن ، کمبود آب وبرق، تلفن، کمبود فضای سبز ، آلودگی و ترافیک . کمبود فضای آموزشی، کمبود امکانات پزشکی و دهها مشکل دیگر را به وجود آورده است.

باید خاطرنشان کرد که افزایش جمعیت در خارج از محدوده خدماتی که به طور مستقیم و درموارد غیر مستقیم از خدمات شهری استفاده می کنند باعث شده این مشکلات از عمق و وسعت بیشتری برخوردار گردیده و مشکل جدیدی را در زندگی شهری بوجود بیاورد که ما از آن تحت عنوان حاشیه نشینی  نام می  بریم.

افرادی که د راین مناطق ساکن می شوند کسانی هستند که توانایی تهیه مسکن درمناطق دیگر شهر که از امکانات و خدمات نسبتاً بیشتری برخوردار هستند را ندارند.

اغلب ساکنان این مناطق را شهر نشینان یا روستائیان مهاجر فقیری تشکیل می‌‌دهند که جهت تأمین هزینه های زندگی در داخل شهر مشغول به کار بوده و برای رسیدن به محل کار باید هر روز مسافت زیادی را طی کنند. بنابر این رفت و آمد و هزینه های آن از مسائلی است که برای این افراد از اهمیت خاصی برخوردار است.

کمبود آب و فقدان سیستم آبرسانی مناسب نیز از مشکلات دیگری است که اهالی این مناطق با آنان روبه رو هستند به نحوی که در بعضی از این مناطق، آنها مجبود به خرید آب از تانکرهای حامل آب می باشند.

فقدان سیستم جمع آوری زباله و شبکه فاضلاب و هزینه هایی که دفع زباله به همراه دارد موجب بروز آلودگی در این مناطق گردیده واین آلودگی و بیماریهای ناشی از آن به دلیل فقیرنشین بودن آین مناطق و عدم وجود حمایت های اجتماعی امکان تشدید ففر اقتصادی را فراهم می سازد.

تراکم جمعیت و نامناسب بودن مسکن فقر مالی و فرهنگی، فقدان تاسیسات و تسهیلات شهری از جمله مشکلاتی می باشند که ساکنین این مناطق را آنها روبرو هستند.

اگر از دیدگاه تئوریک به این موضوع نگریسته شود می توان مشاهده کرد که مشکلات ناشی از حاشیه نشینی دارای پیامدهای اجتماعی روانی به عنوان یک عامل مهم درحفظ نظم و ثبات اجتماعی مورد توجه قرار گرلفته و میزان گرایش به رفتار ضد اجتماعی که معمولاً انتظار می رود در ناطق حاشیه نشین از درجه بالائی برخوردار باشد وامکان رواج اخرافات اجتماعی و فرهنگی واقتصادی را در میان ساکنان این مناطق افزایش دهد بررسی می شود.

بیان مسئله:

در کشورهای در حال توسعه به علت رشد سریع جمعیت و عوامل گوناگون مانند عدم تقسیم مناسب امکانات شهری، مسئله مهاجرت از روستاها و شهرهای کوچک به سوی شهرهای بزرگ یک امر عادیست. درایران نیز از این بعد به علت مسائل خاص جغرافیائی و دیگر مسائل شهرهای بزرگ خصوصاً شهری مانند تهران، دچار مشکل مهاجرت گردیده اند. د ررژیم گذشته در بیش از سه دهه، تهران چنان رشد یافت که با گذشته خود فاصله گرفت.

از سال ۱۳۵۶ و با شروع انقلاب و آشوبهای شهری و بعد از آن ، چنگ تحمیلی باعث گردید که افراد بیکار ساکن د ر روستاهای کوچک و بزرگ و شهرهای کوچک، جهت یافتن کار هر چند کاذب روانه شهرهای بزرگ بخصوص حاشیه تهران گردند.

این مهاجران به علت فقر اقتصاد ی و گرانی مسکن، قادر به خرید خانه در تهران نبودند، و در نتیجه به حاشیه های این شهر که در حال حاضر عمدتاً در حوزه حومه جنوب تهران قرار دارند. هجوم برده اند و به علت برخورد قاطع با این مهاجران و عدم برنامه ریزی جامع و مناطق، حریم تهران گسترش بی رویه‌ای یافته تا آنجا که روستاهای چند سال گذشته به شهرکهای بزرگ فاقد امکانات رفاهی، آموزشی، درمانی و … تبدیل گردیدند.

فهرست مطالب
فصل اول    ۳
کلیات    ۳
مقدمه:    ۴
بیان مسئله:    ۷
اهداف تحقیق:    ۱۲
روش تحقیق:    ۱۳
مفهوم حاشیه نشینی:    ۱۴
تفاوت حاشیه نشینی و زاغه نشینیک    ۱۵
تهدیدات:    ۱۶
تاریخچه  و روند حاشیه نشینی در جهان:    ۱۸
فصل دوم    ۲۸
گسترش شهرها    ۲۹
تفاوت حاشیه نشینی در غرب و کشورهای جهان سوم    ۳۰
نحوه سکونت حاشیه نشینان    ۳۲
مهاجرت و حاشیه نشینی    ۳۸
علل مهاجرت:    ۳۹
فقر و حاشینه نشینی    ۳۹
فرهنگ فقر (اسکارلوئیز)    ۳۹
جدائی گزینی فضایی:    ۴۲
فصل سوم    ۴۴
روند حاشیه نشینی درایران    ۴۴
تحلیلی از حاشیه نشینی درایران    ۴۵
روند حاشیه نشینی درایران    ۵۳
تاریخچه حاشیه نشینی در ایرانک    ۵۴
انواع مساکن نابهنجار:    ۵۹
وضعیت خاص مهاجرت به تهران پس از انقلاب    ۶۷
سابقه و نحوه برخورد با پدیده حاشیه نشینی درتهران    ۸۱
فصل چهارم    ۸۴
تاریخچه شکل گیری تهران و تکامل آنک    ۸۹
دیدگاه آقای دکتر منصور خلیلی عراقی:    ۸۹
توسعه تهران از سال ۱۲۰۰ تا ۱۳۷۱ ه.شک    ۹۴
دوران تحولات شهر نشینی درتهران    ۹۵
گسترش فضایی شهر تهران و پیدایش شهرکهای اقماری:    ۱۰۴
آغاز مرحله جدید وسیاست طرح توسعه تهران:    ۱۱۳
مهاجرت مستقیم:    ۱۲۷
مهاجرت نیمه مستقیم:    ۱۲۷
نتیجه گیری:    ۱۳۹
منابع    ۱۴۲

منابع

۱-     پایان نامه کارشناسی ارشد رشتة جغرافیا دانشگاه آزاد اسلامی واحد شهرری با موضوع حاشیه نشینی.

۲-     مجله فصلنامه تحقیقات جغرافیایی.

۳-     کتاب جغرافیای استان تهران- سال دوم متوسطه.

۴-     مرکز اسناد و تحقیقات دانشکده معماری دانشگاه شهید بهشتی – مهاجرت حاشیه نشینی- مسکن – بدون تاریخ.

۵-     مرکز اسناد و تحقیقات دانشکده معماری دانشگاه شهید بهشتی – حاشیه نشینی بررسی گودهای دروازه غار بدون تاریخ.

۶-     مجدالدین – اکبر- «بررسی روابط اجتماعی حاشیه نشینان تهران» پایان نامه لیسانس دانشکده علوم اجتماعی و تعاون دانشگاه تهران ۱۳۵۶٫

۷-     وحیدی – حسن «مقدمه ای بر تئوری حاشیه نشینی و مهاجرتهای بی رویه درجهان سوم و ایران» پایان نامه لیسانس – وزارت برناه و بودجه ۱۳۶۵٫

دانلود فایل

فصل اول:

تکنولوژی استفاده از ازن در گندزایی فاضلاب

مقدمه :

گندزدایی  به عنوان مهمترین مرحله  از  مکانیسم غیر فعال سازی  یا  انهدام  میکروبهای  بیماریزا ( پاتوژنها) محسوب میشود که به منظور جلوگیری از انتشار بیماریهای ناشی از آلودگی آبها در محیط زیست و ساکنین حریم رودخانه ها بکار میرود . نکته مهم این است که فاضلاب بایستی قبل از  گندزدایی  تصفیه شود تا اینکه  عمل گندزدایی بطور موثر انجام پذیر باشد . جدول شماره یک لیست برخی میکروارگانیسم هایی که معمولا در فاضلاب خانگی یافت می شود و بیماریهای ناشی از آن را نشان میدهد .

زمانی که مولکولهای اکسیژن بوسیله یک منبع انرژی به اتم های اکسیژن تجزیه می شوند و متعاقب آن این اتم های  اکسیژن  با مولکول اکسیژن برخورد می کنند گاز ناپایدارازن (O₃  (تولید میشود که برای گندزدایی فاضلاب بکار میرود ، در بیشتر تصفیه خانه های فاضلاب  ازن از طریق عبور گاز حاوی اکسیژن از میان جریان متناوب با ولتاژ بالا ( ۶ تا ۲۰ کیلوولت ) بین دو الکترود که توسط دی الکتریک  و فاصله تخلیه از هم جدا میشوند تولید می شود . ازن در محل تهیه می شود زیرا بسیار ناپایدار است و در چند لحظه پس از تولید به عنصر اکسیژن تجزیه می شود .

فهرست مطالب

فصل اول:

تکنولوژی استفاده از ازن در گندزایی فاضلاب

مقدمه :

یک سیستم گندزدای ازن شامل اجزاء زیر است :

ژنراتور های ازن بر اساس موارد زیر رده بندی می شود:

کاربرد :

محاسن و معایب :

محاسن :

معایب:

قابلیت اجرا :

بهره برداری و  تعمیر و نگهداری :

هزینه  :

فصل دوم: استفاده از ازن درنیروگاهها

۱-شیمی ازن

۲-تولید ازن

۳- استفاده از ازن برای تصفیه آب و فاضلاب

۱-۳ تاریخچه ازن در اروپا و آمریکا

۲-۳- تاریخچه تصفیه آب با ازن در ایران

۴- تصفیه آب برج‌های خنک‌کن بوسیله ازن

۱-۴-مکانیزم صرفه‌جویی انرژی و جلوگیری از ایجاد بیوفیلم در تجهیزات برج خنک‌کن تر

۲-۴- انتخاب تکنولوژی

۳-۴-  پتاسیل‌های این روش

۴-۴- کاربرد

۵-تصفیه فاضلاب‌های صنعتی با ازن

۶-حذف فلزات سنگین در فاضلاب‌های صنعتی

فصل سوم: آب معدنی

مقدمه:

آب معدنی:

انواع آب معدنی :

۱) سطحی یا ژئوترمال :

۲) عمقی یا ژوونیل:

۱) چشمه های معدنی

۲) چشمه های گاز دار :

اختصاصات آبهای معدنی :

اختصاصات شیمیایی :

گازها :

املاح محلول :

۱- املاح تام

۲- هالوژنها

آرسنیک :

کربن و کربناتها :

سیلسیم  :

کاتیونهای قلیایی :

آلومینیوم :

- تصفیه آب :

- شفاف کردن آب : ( clarification)

- مراحل شفاف سازی :

- ته نشین سازی ( Sedaimentation)

- فیلتراسیون ( Filteration)

- انواع فیلتر ها :

- کلر زنی ( Cloronization )

- استفاده از اشعه ماورابنفش:

 - معایب این روش :

۳- پر کردن آب معدنی در بطری :

فصل چهارم:

 بررسی اثر فیلترهای مستغرق همراه با ازن در تصفیه بیولوژیکی فاضلاب خانگی

چکیده:

مقدمه

روش بررسی:

روش بررسی:

یافته ها:

بحث:

فصل پنجم: حذف سیانید در آبکاری

چکیده

خلاصه مبحث

بخش ۱ فصل ۵- اکسیداسیون شیمیایی

مقدمه

کلر و ویژگیهای آن

بخش دوم از فصل ۵: منابع فاضلابهای سیانیدی و روشهای حذف آن

مقدمه

صنعت آبکاری الکتریکی

تعریف آبکاری الکتریکی:

پسابهای شستشو

ویژگیهای پساب های آبکاری

کلریناسیون در محیط قلیایی

ازناسیون

دانلود فایل

مقدمه:

درکنتورهای الکترومغناطیسی ودیجیتالی مورد استفاده درکشور٬ مشترکین پس ازمصرف برق٬هزینه پرداخت می کنند.قطع برق مشترکین به دلیل نپرداختن هزینه مستلزم حضور مامور شرکت برق در محل٬وپرداخت هزینه وصل مجدد توسط مشترک می باشد.

عدم پرداخت هزینه برق مصرفی توسط بعضی از مشترکین شرکت برق را برآن داشت تا سعی به دریافت هزینه قبل از مصرف کند.پروژه تبدیل کنتور الکترومغناطیسی به کنتور دیجیتالی اعتباری گامی است به سوی پیشبرد این هدف.

اساس کار دستگاههای اندازه‌گیری:

اساس کارکلیه دستگاههای اندازه‌گیری عقربه‌ائی براساس تأثیرمیدان روی سیم حامل جریان است که مکانیسم آنها با هم فرق دارد. دردستگاه اندازه‌گیری با قاب گردان که در داخل میدان قرار گرفته دراثر عبورجریان(به نسبت جریان ورودی) عقربه حرکت خواهد نمود و برای اینکه با سرعت حرکت نکند از یک خفه کن استفاده می ‌شود بنام آمپر یا دمفینگ.

نامگذاری دستگاه ها با توجه به مکانیزم آنها می باشد .مثلا اندکسیونی٬ قاب گردان٬ حرارتی٬ دینامیکی… که از شرح جزئیات دستگاهها صرفنظر می شود.

فهرست مطالب

       – مقدمه……………………………………………………………………………………….۲

فصل اول :

        – اساس کاردستگاههای اندازه‌گیری ………………….……………………..………. ۳

        – اساس کارکنتورالقایی تکفاز………………………………………………………………..۵

فصل دوم :

–آشنایی با میکروکنترلرهای AVR ………………………………………………………..6

       – مشخصات میکروکنترلرATmega16…………………………………………………..9

–       مشخصات میکروکنترلرATmega8…………………………………………………..11

فصل سوم :

EEPROM –       های خانواده AT24CXX………………………………………………….13

 –       ارتباط سریال دو سیمه I2C) یا (TWI…………………………………………………..15

       – صفحه کلید ماتریسی ……………………………………………………………………..۱۶

فصل چهارم :

       – برنامه نرم افزاری شارژر……………………………………………………………….۱۷

       – طرح شماتیک سخت افزارشارژر……………………………………………………….۲۵

       – برنامه نرم افزاری کنتور………………………………………………………………..۲۶

       – طرح شماتیک سخت افزارکنتور…………………………………………………………۳۱

دانلود فایل

مقدمه:

هاورکرافت جزء ماشینهای نقلیه کلاس بالائی می باشد که برروی هر سطحی اعم از خشکی،آب ،یخ، چمن و هر چیز دیگری که بتوان هوا را به تله انداخت حرکت می کند. علت نیاز به این وسیله آنست که تنها وسیله ای می باشد که قابلیت حرکت در شرایط مختلف را دارد و مثلا می توان در نواحی کم عمق که امکان حرکت برای سایر شناورها مقدور نیست باهاور کرافت به گشت زنی پرداخت .

هاورکرافت با هوانا و که بر روی بالشتکی از هوای فشرده حرکت می کند . که هوا توسط یک فن یا کمپرسور بداخل بالشتک پمپ می‌شود.

از مهمترین مزایای ها و کرافت می توان به سرعت زیاد، نداشتن محدودیت در نواحی کم عمق، توان حرکت در خشکی، توان پنهان شدن در خشکی در عملیاتهای نظامی،… اشاره کرد.

مهمترین علت آنکه این وسیله هنوز بطور گسترده و ناوگان حمل و نقل وارد نشره است آنست که هزینه ی تعمیر و نگهداری آن بسیار زیاد می باشد و پس عواملی مثل صدای زیاد، تاثیر شرایط جوسی در سرعت و شعاع آن در رده های بعدی قرار دارند.

در این پروژه سعی شده تا اصول کلی مربوط به هاورکرافت و اجزای آن مورد بررسی قرار گیرد.

مروری بر تحقیقات گذشته:

استفاده از لایه ی هوا جهت کاهش اصطکاک بین سطوح به گذشته های دور باز می گردد. در سال ۱۷۱۶،  Emmanuel توانست یک لایه‌ی هوا را بین دو صفحه بصورت دستی ایجاد کند. در سال ۱۸۸۲، نخستین اختراع Air lubrication در انگلستان توسط؟ثبت شد. در سال ۱۹۱۶، Von Tomohul  برای نیروی دریائی استرالیا یک قایق ساخت که به وسیله ی یک فن، هوابدرون حفره این که در زیر آن تعبیر شده بود فرستاده می شد. این قایق اولین نمونه از گشتیهای اثر سطحی (Surface Effect Ships) می باشد. ایجاد یک حجم هوای فشرده زیر قایق سبب شد که اشکال مختلفی از بالشتکهای هوا شروع به استنتاج شود.

در سال ۱۹۲۷، N.E. Tsiolko دانشمند روسی ها و در قرن را توسعه داد. هاورترن بر روی لایه این از هوا حرکت می کرد.

در سال ۱۹۵۵، Christopher Cokherell برای اولین بار آزمایش خود را بطور جدی بر روی ها ورکرافت شروع کرد. تحقیقات او در سال ۱۹۵۹، باعث طراحی و ساخت هاورکرافت SP.N1توسط شرکت  Saunders-Roeشد.

فهرست

مقدمه

مروری بر تحقیقات گذشته

فصل۱٫ GEM

فصل۲٫ عملکرد بالشتک هوا

فصل۳٫ آیرودینامیک داخلی- معبراها – فن ها و کمپرسورها

فصل۴٫ درگ

فصل۵٫ پیشرانش

فصل۶٫ موتور (حرکت دهنده ی اولیه)

فصل۷٫ معیارهای عملکردی

فصل۸٫ کنترل و پایداری

فصل۹٫ دامن

نتیجه گیری:

مراجع

مراجع:

۱٫ Hover Croft design and Construction , by G.H.E/S/Ey and A.j. DEVEREux

2. هاورکرافت نوشته برایان مارشال. ترجمه محمدتقی احمدیان

۳٫ هاورکرافت نوشته جان وس. ترجمه سید محمد نبوی

۴٫ بررسی پایداری استاتیکی و دینامیکی دامن انعطاف پذیر، حبیب ا… ملاطفی نیاری، دانشگاه شیراز.

دانلود فایل

مقدمه:

هاورکرافت جزء ماشینهای نقلیه کلاس بالائی می باشد که برروی هر سطحی اعم از خشکی،آب ،یخ، چمن و هر چیز دیگری که بتوان هوا را به تله انداخت حرکت می کند. علت نیاز به این وسیله آنست که تنها وسیله ای می باشد که قابلیت حرکت در شرایط مختلف را دارد و مثلا می توان در نواحی کم عمق که امکان حرکت برای سایر شناورها مقدور نیست باهاور کرافت به گشت زنی پرداخت .

هاورکرافت با هوانا و که بر روی بالشتکی از هوای فشرده حرکت می کند . که هوا توسط یک فن یا کمپرسور بداخل بالشتک پمپ می‌شود.

از مهمترین مزایای ها و کرافت می توان به سرعت زیاد، نداشتن محدودیت در نواحی کم عمق، توان حرکت در خشکی، توان پنهان شدن در خشکی در عملیاتهای نظامی،… اشاره کرد.

مهمترین علت آنکه این وسیله هنوز بطور گسترده و ناوگان حمل و نقل وارد نشره است آنست که هزینه ی تعمیر و نگهداری آن بسیار زیاد می باشد و پس عواملی مثل صدای زیاد، تاثیر شرایط جوسی در سرعت و شعاع آن در رده های بعدی قرار دارند.

در این پروژه سعی شده تا اصول کلی مربوط به هاورکرافت و اجزای آن مورد بررسی قرار گیرد.

مروری بر تحقیقات گذشته:

استفاده از لایه ی هوا جهت کاهش اصطکاک بین سطوح به گذشته های دور باز می گردد. در سال ۱۷۱۶،  Emmanuel توانست یک لایه‌ی هوا را بین دو صفحه بصورت دستی ایجاد کند. در سال ۱۸۸۲، نخستین اختراع Air lubrication در انگلستان توسط؟ثبت شد. در سال ۱۹۱۶، Von Tomohul  برای نیروی دریائی استرالیا یک قایق ساخت که به وسیله ی یک فن، هوابدرون حفره این که در زیر آن تعبیر شده بود فرستاده می شد. این قایق اولین نمونه از گشتیهای اثر سطحی (Surface Effect Ships) می باشد. ایجاد یک حجم هوای فشرده زیر قایق سبب شد که اشکال مختلفی از بالشتکهای هوا شروع به استنتاج شود.

در سال ۱۹۲۷، N.E. Tsiolko دانشمند روسی ها و در قرن را توسعه داد. هاورترن بر روی لایه این از هوا حرکت می کرد.

در سال ۱۹۵۵، Christopher Cokherell برای اولین بار آزمایش خود را بطور جدی بر روی ها ورکرافت شروع کرد. تحقیقات او در سال ۱۹۵۹، باعث طراحی و ساخت هاورکرافت SP.N1توسط شرکت  Saunders-Roeشد.

فهرست

مقدمه

مروری بر تحقیقات گذشته

فصل۱٫ GEM

فصل۲٫ عملکرد بالشتک هوا

فصل۳٫ آیرودینامیک داخلی- معبراها – فن ها و کمپرسورها

فصل۴٫ درگ

فصل۵٫ پیشرانش

فصل۶٫ موتور (حرکت دهنده ی اولیه)

فصل۷٫ معیارهای عملکردی

فصل۸٫ کنترل و پایداری

فصل۹٫ دامن

نتیجه گیری:

مراجع

مراجع:

۱٫ Hover Croft design and Construction , by G.H.E/S/Ey and A.j. DEVEREux

2. هاورکرافت نوشته برایان مارشال. ترجمه محمدتقی احمدیان

۳٫ هاورکرافت نوشته جان وس. ترجمه سید محمد نبوی

۴٫ بررسی پایداری استاتیکی و دینامیکی دامن انعطاف پذیر، حبیب ا… ملاطفی نیاری، دانشگاه شیراز.

دانلود فایل

کامپوزیت ها [۱]

بسیاری از فن آوریهای نوین به موادی نیاز دارند که ترکیب غیر معمولی از خواص را با آلیاژهای فلزی ، سرامیکی و پلیمرهای معمولی حاصل نمی آید بدست می دهد . به عنوان نمونه مواد مورد نیاز درسفینه های فضائی ، زیر دریائی ها و کاربردهای حمل و نقل از این قبیل است که باید در عین چگالی کم ، استحکام سفتی و مقاومت به سایش و ضربه نیز وجود داشته باشد .از اینرو نیاز به مواد

جدیدی به نام کامپوزیت میباشد. کامپوزیت عبارت است از هر ماده چند فازی که سهم برای بدست آوردن مواد با استحکام و به ویژه استحکام به وزن بالا، می توان رشته هایی با مدول کشسانی و استحکام بالا را در یک زمینه فلزی یا پلیمری قرار داد. در کامپوزیت ها که مواد مرکب هم نامیده می شوند، دو یا چند ماده در مقیاس ماکروسکوپی با هم ترکیب شده و خواص مورد نظر را ایجاد می کنند. اگر چه می توان با ترکیب کردن بعضی مواد در مقیاس میکروسکوپی هم به خواص مورد نظر دست یافت، که به بحث آلیاژها مربوط می گردد.درواقعکامپوزیتها موادی چند جزئی هستند که خواص آنها در مجموع از هرکدام از اجزاء بهتراست.ضمن آنکه اجزای مختلف، کارایی یکدیگر را بهبود می‌بخشند. کاپوزینت یک ماده چند فازی است که بصورت مصنوعی ساخته می شود فازها باید از لحاظ شیمیائی متفاوت باشد و با فصل مشترکهایی مچزا شوند. مطابق این تعریف ، اغلب آلیاژهای فلزی و بسیاری از سرامیکها کامپوزیت نیستند زیرا فارهای چند گانه آنها درنتیجه یک پدیده طبیعی تشکیل شده است .بسیاری از کامپوزیت هاتنها از دو فاز تشکیل شده اند:

فاز زمینه که پیوسته است وفاز دیگر که غالبا فاز پراکنده است تقویت کننده گفته میشود . خواص کامپوزیت به خواص فازهای تشکیل دهنده آن ، مقادیر آنها و هندسه فاز پراکنده شده وا بسته است . منظور از هندسه فاز پراکنده شده ، شکل و اندازه ذرات ، نحوه توزیع و جهت آنهاست .

۱-۱-ساختمان کامپوزیت ها:

کامپوزیت ها از سه قسمت اصلی تشکیل شده اند: ۱)الیاف یا تارها. ۲)پرکننده یا ماتریس. ۳)چسب. معمولاً ماتریس دارای سختی و استحکام کمتری نسبت به ا لیاف می باشند، ولی اختلاط الیاف و ماتریس باعث تشکیل محصولی می شود که دانسیته کمی داشته ودر عین حال از استحکام فشاری و کششی بالایی برخوردار می باشد. مانند مواد اپوکسی مثل نارمکو((Narmco2387  که دارای دانسیته / lb044/0، استحکام فشاری / lb23000 و استحکام کششی / lb4200 است.

۱-۱-۱-رشته ها:
هر چه قطررشته کوچکتر باشد ، رشته مستحکم تر ازماده زمینه خواهد بود.موادی که بعنوان رشته های تقویت کننده بکارمیرود استحکام کششی بالایی دارند.براساس قطر و مشخصه رشته ها به ۳ دسته تقسیم می شوند:ویسکرها،رشته ها وسیم ها.ویسکرها تک بلورهای بسیارنازکی هستند که نسبت طول به قطرآنهافوق العاده زیاداست.آنها مستحکم ترین موادی هستندکه شناخته شده اند. مواد ویسکری شامل گرافیت ، کاربید سیلیسیم، نیترید سیلیسیم و اکسید آلومینیم است.

دانلود فایل

خلاصه:

Plc مخفف عبارت programming logic control میباشد.این سیستم وسیله ایاست که متناسب بابرنامه ای که دریافت میکند وظیفه ای خاص را اجرا میکند به عبارت دیگر  plc نوعی کامپیوتر است که برنامه ای خاص را اجرا میکند .

با ظهور  plc تجهیزات و قطعات استفاده شده در کنترل فرایند های صنعتی و خطوط تولید تغییر نموده و مدار های رله کنتاکتوری و سخت افزاری حالت جامد کم کم جای خود را به کنترل کننده های قابل برنامه ریزی یعنی  plc دادند .

امروزه در طراحی کنترل کننده خطوط تولید و فرایند های صنعتی استفاده از مدار های رله کنتاکتوری منسوخ گردیده و در اگثر کارخانه ها و مراکز صنعتی از سیستم  plc اسنفاده میشود.

بدون تردید  plc مهمترین و پر کاربرد ترین وسیله اتوماسیون در صنایع مدرن امروزی است .

در ماشین ها و خطوط تولید جدید کمتر موردی را میتوان یافت که از کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی استفاده نشده باشد .

در حقیقت این وسیله بسیار قابل انعطاف که خود یک کنترل کننده کامل است به عنوان قطعه ای برنامه ریز در صنایع گوناگون کاربرد وسیعی یافته است به گونه ای که با پیشرفت تکنولوژی و حضور اتوماسیون در عرصه صنعت در طراحی کنترل کننده ها و مدار های فرمان خطوط تولید و فرایند های صنعتی استفاده از مدارهای فرمان قدیمی منسوخ گردیده و در اکثر مراکز صنعتی از کنترل کننده ها ی منطقی قابل برنامه ریزی استفاده میگردد.

 مقدمه:

امروزه با پدیدار شدن ریز پردازنده ها و پیشرفت فن اوری حالت جامد در عرصه علم و تکنولوژی که بی شک ان را میتوان بزرگترین پدیده در علم الکترونیک دانست چهره محیط های صنعتی به کلی دگرگون شده است .

 Plc نیز مولود این پدیده یعنی ظهور ریز پردازنده ها بوده است .بدن تردید  plc مهمترین و پر کاربرد ترین وسیله اتوماسیون در صنایع مدرن امروزی است در ماشین ها و خطوط تولید جدید کمتر موردی را میتوان یافت که از کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی استفاده نشده باشد در حقیقت این وسیله بسیار قابل انعطاف که خود یک کنترل کننده کامل است به عنوان قطعه ای برنامه پذیر کاربرد وسیعی یافته است به گونه ای که با پیشرفت تکنولوژی و حضور اتوماسبون در عرصه صنعت در طراحی کنترل کننده ها و مدارات فرمان خطوط تولید و فرایند های صنعتی استفاده از مدارات فرمان قدیمی منسخ گردیده و در اکثر مراکز صنعتی از کنترل کننده های منطقی قابل برنامه ریزی استفاده میگردد.

فهرست منابع:

 ]۱  [ ماهر , محمد رضا , "راهنمای جامع step 7 " , پیشگامان علم و صنعت آریا , ۱۳۸۵

 [۲] قابوسی, فربد, “مرجع کامل  PLC  ” انتشارات ارکان , ۱۳۸۰

[۳] یادگار توچالی, محمد, “نحوه استفاده و آشنایی با  PLC خانواده زیمنس و نرم افزار مربوطه ” اداره پشتیبانی و مهندسی تعمیرات ایران خودرو, ۱۳۸۴

[۴]  برنده فرد, محسن, “آموزش سطح  یک  PLC S7 “مرکز آموزش ایران خودرو, ۱۳۸۵

 [۵] رحمانی, محمد علی, ” PLC های زیمنس STEP7 “سایت اموزش ایران خودرو, ۱۳۸۵

 [۶] نحوی, محمد ,”جزوه درسی آموزش  PLCو زبان برنامه نویسی  LD ”  ,WWW.ECR.IR 1384

دانلود فایل

چکیده

بدون شک امروزه با توجه به افزایش روز افزون سفر های درون وبرون شهری رویکرد جوامع مختلف به سمت سیستم های حمل ونقل عمومی می باشد یکی از بهترین و ایمن ترین مد های حمل و نقل استفاده از سیستم های ریلی می باشد. در سیستم های ریلی به منظور افزایش جاذبه واقبال مردم به این سیستم بایستی اسایش ایمنی سرعت و حرکت ارام وایمن مد نظر قرار گیرد.

با توجه به عوامل فوق الذ کرو افزایش سرعت بهره برداری در سیستم های حمل و نقل ریلی به تدریج استفاده از روش های گذشته و بویزه در روسازی در حال رنگ باختن و شاهد ظهور روشها و شیوه های نو در روسازی می باشیم.

هنوز هم عامل تعیین کننده در استفاده از این سیستم ها مسایل اقتصادی می باشد

پر واضح است تحلیل اقتصادی صحیح این سیستم ها در گرو اشنائی کامل با این سیستم ها می باشد دراین پایان نامه سعی بر انست که جدیدترین و مدرن ترین سیستم های روسازی بتنی در جهان شناسائی شده و همچنین نسبت به تحلیل اقتصادی رو سازی های بتنی در مقایسه با رو سازی های بالاستی با توجه به شرایط بومی اقدام گردد. همچنین به عنوان مورد مطالعه روسازی قطار شهری تبریز مورد مطالعه قرار گرفته است . از دید مهندسی محض ، هر دو سیستم خط بالاستی و خط با دال بتنی به طور تقریبی قادر به برآورده‌سازی و ارضای تمامی نیازها و خواسته‌های کاربران در تمام حالات هستند. تنها در موارد بسیار حدی و خاص یکی از دو سیستم روسازی خط قابل حذف هستند. عموما معیار تجاری و اقتصادی قضیه به عنوان معیار تعیین‌کننده مطرح می‌شود. در بسیاری از موارد که هزینه طول عمر روسازی راه‌آهن مد نظر قرار می‌گیرد

 اگرچه بیشتر خطهای راه آهن موجود بیشتر از سیستم سنتی خط با بالاست استفاده میکنند، اقدامات اخیر میل هرچه بیشتر به سوی خطوط بدون بالاست دارد . مزایای اصلی خط با دال عبارتند از : نگهداری کمتر، آماده به کاری بیشتر، ارتفاع کمتر سازه و وزن کمتر. علاوه بر آن، مطالعات بر روی سیکل عمر نشان داده اند دیدگاه ارتفاع خطوط با دال میتوانند بسیار قابل قبول و مناسب باشند.

فهرست مطالب
فصل اول: (تعریف مساله
۱-۱تعریف کلی مساله    ۱۳
۱-۲ نیاز به مطا لعه در مورد مساله    ۱۵
۱-۳  اثرات مهم مطالعه بر مساله از نظر بهبود آن    ۱۶
۱-۴ اهداف و فرضیات    ۱۸
۱-۵دامنه اثر مساله در جامعه علمی و اجتماع    ۱۸
۱-۶   محدودیت هاوچهار چوب پروزه    ۱۹
۱-۷ مقدمه و تاریخچه    ۲۱
فصل دوم: (کاووش در متون)
۲-۱طبقه بندی و مقدمه و اظهار بکر بودن متون    ۲۶
۲-۲ بررسی مقالات    ۳۴
۲-۳ بررسی تزها و پایان نامه ها    ۴۱
۲ -۴ بررسی کتابها    ۱۴۰
فصل سوم: (روش تحقیق)
۳-۱- روش بکار گرفته شده و دلایل آن    ۱۴۱
۳-۲   دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روشهای بکار رفته    ۱۴۸
۳- ۳ تعاریف ، اختصارات و نشانه های ریاضی    ۱۵۰
۳- ۴منطق سیستم تصمیم‌گیری    ۱۵۲
۳-۴-۱پنج گام اساسی تا تصمیم‌گیری نهایی    ۱۵۲
۳- ۵ ارائه مباحث ضروری علمی    ۱۵۴
۳-۶ سابقه و رژیم ترافیکی    ۱۵۴
۳- ۸ معیارهای محدود کننده فنی    ۱۵۵
۳-  ۹معیارهای آزمایش و کنترل    ۱۵۵
۳-۱۰ مطالعات و تحلیل‌های تکمیلی    ۱۵۶
۳-  ۱۱تحکیم بستر علمی قضیه و بکارگیری سیستماتیک آن    ۱۵۶
۳-  ۱۲ معیارهای ارزیابی  مقایسه و مدل انتخاب نوع سیستم روسازی    ۱۵۷
۳-۱۲-۱معیارهای ارزیابی و مقایسه    ۱۵۷
۳-۱۳انواع خطوط با دال بتنی    ۱۶۰
۳-۱۴  مدل ارزیابی    ۱۶۱
۳-  ۱۵لایه داخلی مدل ، ابزار تحلیل هزینه طول عمر روسازی    ۱۶۱
۳-  ۱۶لایه میانی : تاثیرات بالقوه اعمالی از مسیر    ۱۶۶
فصل چهارم: (گردآوری اطلاعات)
۴معرفی خطوط  با دال بتنی    ۱۷۰
۴-۱معرفی    ۱۷۰
۴-۲خطوط بابالاست دربرابرخط بادال    ۱۷۱
۴-۱-۱خط با بالاست    ۱۷۲
۴-۱-۲خط با دال    ۱۷۲
۴-۲طراحی روسازی‌های دارای خط بدون بالاست    ۱۷۴
۴-۳بلاکها یا تراورسهایی مدفون در بتن    ۱۷۶
۴-۴طراحی های روسازیهای خطوط با دال    ۱۷۹
۴-۵توسعه کیفیت یکپارچگی سیستم    ۱۸۱
۴-۶خط زوبلین    ۱۹۰
۴-۷خط با بستر بتن آسفالتی    ۱۹۴
۴-۸دالهای پیش ساخته    ۱۹۷
۴-۹-۱خط با دال شینکانسن    ۱۹۸
۴-۹-۲    خط با دال بوگل    ۲۰۵
۴-۱۰دالهای یکپارچه و ابنیه فنی    ۲۰۷
۴-۱۱ریل مدفون    ۲۱۰
۴-۱۱-۱خصوصیات ریل مدفون    ۲۱۰
۴-۱۱-۲ساخت خط ریل مدفون    ۲۱۱
۴-۱۱-۳تجربیات اجرایی ریل مدفون    ۲۱۵
۴-۱۱-۴خط عرشه‌ای    ۲۱۷
۴-۱۳سازه های ریل با تکیه گاه پیوسته و مهار شده    ۲۲۵
۴-۱۲-۱خط کوکن    ۲۲۵
۴-۱۲-۲ریل قاشقی با تکیه گاه پیوسته    ۲۲۹
۴-۱۲-۳ ریلهای مهار شده در جان    ۲۳۰
۴-۱۳ EPS به عنوان مصالح بستر در سازه خط با دال راه آهن    ۲۳۳
۴-۱۳-۱معرفی    ۲۳۳
۴-۱۳-۲سازه های خط با دال بتنی با زیر اساس EPS    ۲۳۴
۴-۱۳-۳عملکرد استاتیکی    ۲۳۵
۴-۱۳-۴ایفای نقش دینامیکی    ۲۳۶
۴-۱۳-۵کاربردها    ۲۳۸
۴-۱۴خاصیت ارتجاعی خط    ۲۳۹
۴-۱۵مقتضیات سیستم    ۲۴۰
۴-۱۵-۱مقتضیات زیرسازی    ۲۴۱
۴-۱۶-۲مقتضیات خط با دال بتنی در تونلها    ۲۴۵
۴-۱۶-۳مقتضیات خط با دال بتنی روی پلها    ۲۴۶
۴-۱۷تجربیات عمومی با سیستمهای خط با دال    ۲۴۹
۴-۱۸نتیجه‌گیری و پیشنهادات    ۲۵۲
۴-۱۹ المانهای تشکیل‌دهنده خطوط با دال بتنی    ۲۵۲
۴-۲۰ریل    ۲۵۵
۴-۲۱پابند    ۲۵۶
۴-۲۲تراورس    ۲۵۶
۴-۲۳تکنیک های ساخت ، تولید    ۲۵۸
۴-۲۴انواع ساخت    ۲۵۹
۴-۲۵نقاط تکیه گاهی مجزا ریل با تراورس ها    ۲۶۰
۴-۲۵-۱روش ساخت مدفون    ۲۶۱
۴-۲۵-۲روش ساخت رهدا    ۲۶۱
۴-۲۵-۳روش ساخت رهدا  در خاک ریزی و خاک برداری ها    ۲۶۲
۴-۲۵-۴روش ساخت رهدا  در تونل ها    ۲۶۳
۴-۲۵-۵روش ساخت BERLIN    ۲۶۵
۴-۲۵-۶روش ساخت HEITKAMP    ۲۶۱
۴-۲۵-۷روش ساخت SBV    ۲۶۹
۴-۲۵-۸روش ساخت ZÜBLIN.    ۲۶۹
۴-۲۷ساخت تراورس های غیر مدفون    ۲۷۱
۴-۲۷-۱روش ساخت SATO.    ۲۷۲
۴-۲۷-۲نوع ساخت FFBS-ATS-SATO    ۲۷۶
۴-۲۷-۳نوع ساخت ATD    ۲۷۶
۴-۲۷-۴روش ساخت BTD    ۲۷۸
۴-۲۷-۵روش ساخت . WALTER    ۲۷۹
۴-۲۷-۶روش ساخت GETRAC    ۲۸۰
۴-۲۷-۷نقاط تکیه گاهی گسسته ریل بدون تراورس ها    ۲۸۲
۴-۲۸انواع ساخت سازه خط یکپارچه    ۲۸۲
۴-۲۸-۱روش ساخت GRASS TRACK    ۲۸۳
۴-۲۸-۲روش ساخت HOCHTIEF / SCHRECK – MIEVES / LONGO    ۲۸۴
۴-۲۸-۳روش ساخت FFC    ۲۸۵
۴-۲۸-۴روش ساخت BES    ۲۸۶
۴-۲۸-۵روش ساخت BTE    ۲۸۷
۴-۲۹انواع ساخت پیش ساخته    ۲۸۸
۴-۳۰تکیه گاه ریل پیوسته    ۲۸۹
۴-۳۰-۱روش ساخت INFUNDO    ۲۸۹
۴-۳۱خطوط با پابند های گیره ای    ۲۹۱
۴-۳۱-۱روش ساخت  SFF    ۲۹۱
۴-۳۱-۲روش ساخت  SAARGUMMI    ۲۹۲
۴-۳۲پیشرفت های دیگر    ۲۹۲
۴-۳۳خطوط دارای تراورسهای قابی    ۲۹۳
۴-۳۴خطوط نردبانی    ۲۹۷
۴-۳۵نتیجه    ۲۹۸

فصل پنجم: (نتیجه گیری)
۵-۱-تحلیل اطلاعات    ۳۰۲
۵-۲- سیستم های قطار سبک (LRT)    ۳۰۲
۵-۳- مترو    ۳۰۳
۵-۴محیط زیست و حفظ آن در حمل و نقل شهری    ۳۰۴
۵-۵- ویژگی های خطوط قطار شهری    ۳۰۶
۵-۵-۱- ایمنی کامل    ۳۰۷
۵-۵-۲- حداقل تعمیرات    ۳۰۷
۵-۵-۳- زیبائی و پاکیزگی بستر خط و سهولت نظافت    ۳۰۷
۵-۵-۴- حداقل لرزش و سر و صدا    ۳۰۸
۵-۶- شرائط محیطی شهرستان تبریز    ۳۰۸
۵-۷پارامترهای مهم طراحی خطوط قطار شهری     ۳۰۹
۵-۷-۱ عرض خطوط     ۳۰۹
۵-۷-۲ حداقل شعاع قوس افقی     ۳۱۰
۵-۷-۳ قوسهای قائم Vertical curve     ۳۱۰
۵-۷-۴ حداکثر شیب و فراز Max gradient    ۳۱۰
۵-۷-۵ فواصل محوری خطوط Centre to centre track    ۳۱۰
۵-۷-۶ دور خطوط Superelevation    ۳۱۱
۵-۷-۷ سرعت    ۳۱۱
۵-۷-۸ بار محوری Axle load    ۳۱۲
۵-۷-۹ شیب عرضی ریلها    ۳۱۳
۵-۷-۱۰ مشخصات ابعادی سکوها    ۳۱۳
۵-۷-۱۰-۱- طول سکوها    ۳۱۳
۵-۷-۱۰-۲- ارتفاع سکوها    ۳۱۳
۵-۷-۱۰-۴-عرض سکوها    ۳۱۴
۵-۱۱- اندازه قواره خطوط    ۳۱۴
۵-۱۱-۱- اندازه قواره خطوط در مسیر روباز Clearance gauge open    ۳۱۴
۵-۱۱-۲- اندازه قواره خطوط در مسیر تونل Clearance Gauge in Tonnel    ۳۱۵
۵-۱۲انواع تیپ خطوط قطار شهری    ۳۱۵
۵-۱۲-۱- خطوط شهری همسطح AT GRADE TRAK    ۳۱۵
۵-۱۲-۲- خطوط شهری زیرزمینی( مترو )   UNDER GROUND    ۳۱۶
۵-۱۲-۳ خطوط شهری در ارتفاع ELEVATED TRACK    ۳۱۶
۵-۱۲-۴ خطوط با ترافیک مختلط MIXED TRAFFIC    ۳۱۷
۵-۱۲-۵خطوط مستقل ‌ INDEPENDENT    ۳۱۷
۵-۱۲-۶- گزینه پیشنهادی خطوط قطار شهری تبریز    ۳۱۸
۵-۱۳ساختمان خطوط قطار شهری    ۳۱۹
۵-۱۳-۳- نقش روسازی خطوط    ۳۲۰
۵-۱۳-۴- شرح خطوط با بستر بالاستی Ballasted Track    ۳۲۱
۵-۱۳-۵- شرح خطوط با بستر مختلط بالاستی و بتنی    ۳۲۱
۵-۱۳-۶- شرح خطوط با بستر بتنی SLAB-TRACK    ۳۲۱
۵-۱۳-۷- تیپ های مختلف روسازی خطوط    ۳۲۲
۵-۱۳-۷-۱- خطوط با پانل های نردبانی روی بستر تراکم یافته زیرسازی    ۳۲۲
۵-۱۳-۷-۲- خطوط با تراورس چوبی روی بستر بالاستی    ۳۲۳
۵-۱۳-۷-۳- خطوط با تراورس بتنی روی بستر بالاستی    ۳۲۴
۵-۱۳-۷-۴- خطوط با بستر بتنی    ۳۲۶
۵-۱۴- ریل    ۳۲۶
۵-۱۵- تراورس    ۳۳۲
۵-۱۵-۱- تراورس چوبی    ۳۳۳
۵-۱۵-۲- تراورس فلزی    ۳۳۴
۵-۱۵-۳- تراورس بتنی    ۳۳۵
۵-۱۶-سیستم اتصال ریل به تراورس (پابند ریل )    ۳۳۶
۵-۱۶-۱پابند صلب    ۳۳۷
۵-۱۶-۲- پابند ارتجاعی    ۳۳۸
۵-۱۷- اتصال ریل ها    ۳۴۰
۵-۱۸-جوشکاری ریلها    ۳۴۱
۵-۱۹- میراکننده ها    ۳۴۵
۵-۲۰- جذب انرژی ارتعاشی و صدا در خطوط بالاستی    ۳۵۱
۵- ۲۱ سوزنها و نقش آنها    ۳۵۳
۵-۲۲مقایسه فنی و اقتصادی خطوط با بستر بتنی و بالاستی    ۳۵۵
۵-۲۲-۱- مزایا و معایب خطوط با بسترهای بتنی    ۳۵۷
۵-۲۲-۲- مقایسه اقتصادی بسترهای بتنی و بالاستی    ۳۵۹
۵-۲۳- استانداردهای حمل و نقل ریلی بین شهری    ۳۶۵
۵-۲۵- حداکثر سرعت    ۳۶۸
۵-۲۶- محاسبه مقطع ریل بر اساس بار محوری    ۳۶۹
.۵-۲۷- حجم ترافیک سالیانه (تناژ بار و مسافر سالیانه )    ۳۷۰
۵-۲۸-هزینه تهیه و تدارک ریل برای هر کیلومتر خط    ۳۷۶
۵-۲۹تعریف و نقش تراورس در خط    ۳۷۷
۵-۳۰- فواصل تراورس ها    ۳۸۷
نتیجه گیری    ۳۹۲
معرفی موضوع به منظور تحقیقات بعدی    ۳۹۳
منابع و ماخذ    ۳۹۴

فهرست اشکال
شکل ۱-۱مقادیر اندازه‌گیری شده Q در بخشی از خط بین دو مقطع بالاستی    ۱۷
نمودار درختی تصمیم‌گیری (منبع پروژه استراتژی روسازی SMP-T)    ۱۵۱
شکل ۳-۱- خواص فنی و مهندسی انواع خطوط با دال بتنی مورد آزمایش    ۱۶۲
شکل۴-۱ خط بالاستی    ۱۷۱
شکل۴-۲  خط بدون بالاست    ۱۷۱
شکل۴-۳سیستم stedef  با تراورس دو قلو    ۱۷۶
شکل۴-۴تراورسهای دوقلو در حال تنظیم درون شیار بتنی – و درون بتن غرق می‌شود    ۱۷۷
شکل۴-۵ محل میخهای سرکج جهت تنظیم ارتفاعی تراورس    ۱۷۸
شکل۴-۶تراورس تکیه‌گاهی دو قلو سیستم رهدا (B 355 W60M-BS)    ۱۷۸
شکل۴-۷مقایسه سطح مقطع : سیستم رهدا ۲۰۰۰ در مقایسه با رهدا Sengeberg    ۱۸۱
شکل۴-۸سیستم رهدا ۲۰۰۰ روی خاکریز (بدون بربلندی)    ۱۸۳
سیستم رهدا ۲۰۰۰ روی پلهای بزرگ (بدون بربلندی)    ۱۸۳
شکل۴-۹جزییات سیستم رهدا ۲۰۰۰ در تونل (بدون بربلندی)    ۱۸۴
شکل۴-۱۰تراورسهای سوزن در سیستم رهدا ۲۰۰۰    ۱۸۵
شکل۴-۱۱مقطع یک سوزن با استفاده از سیستم رهدا ۲۰۰۰    ۱۸۵
شکل۴-۱۲انتقال بین خط بالاستی و خط بدون بالاست رهدا ۲۰۰۰ روی خاکریز    ۱۸۶
شکل۴-۱۳انتقال بین سیستم رهدا ۲۰۰۰ و یک سوزن    ۱۸۶
شکل۴-۱۴مجموعه خط – خط روی لایه فوقانی بستر بتنی قرار گرفته است    ۱۸۷
شکل۴-۱۵تنظیم تراز هندسی پانلهای خط در عملیات اجرایی سیستم رهدا    ۱۸۸
شکل۴-۱۶ میله‌های تعریض عرض خط (مورد استفاده جهت تنظیم تراز افقی)    ۱۸۹
شکل۴-۱۷ خط نهایی پرداخت شده    ۱۹۰
شکل۴-۱۸مقطع نمونه روسازی خط با دال بتنی زوبلین    ۱۹۱
شکل۴-۱۹المان‌های قاب خط مورد استفاده در دال بتنی مانند ریل مورد استفاده ماشین خط گذار قرار می‌گیرند    ۱۹۲
شکل۴-۲۰ بتن تازه دال پشت روسازه‌ساز لغزشی در حال اجرا می‌باشد    ۱۹۲
شکل۴-۲۱پانلهای حاوی ۵ تراورس که درون بتن تازه ویبره می‌شوند.    ۱۹۳
شکل۴-۲۲تراورسهای تازه نصب شده در بتن    ۱۹۳
شکل۴-۲۳سطح بتنی در حال تنظیم تراز و مسطح سازه با ماله دستی    ۱۹۳
شکل۴-۲۴پس از سخت‌شدگی کافی بتن ، قاب‌ها از تراورس جدا می‌شوند و جهت استفاده بعدی آماده می‌شوند    ۱۹۳
شکل۴-۲۵تقویت‌کننده‌های فولادی دال بتنی    ۱۹۴
شکل۴-۲۶مقطعی از یک روسازی دارای بستر سفالتی    ۱۹۵
شکل۴-۲۷روسازی بتن آسفالتی در دست ساخت    ۱۹۶
شکل۴-۲۸دال شناور نصب شده در خط متروی لندن    ۱۹۷
شکل۴-۲۹دال خط شینکانسن    ۱۹۹
شکل۴-۳۰دال عادی خط شینکانسن (A-55C)  مورد استفاده در خط شینکانسن هوکوریکو    ۲۰۰
شکل۴-۳۱دال خط مورد استفاده در تونل خط هوکوریکو شینکانسن    ۲۰۰
شکل۴-۳۲زیر انداز الاستیک تکیه گاهی عادی دال خط    ۲۰۰
شکل۴-۳۳تنظیم زیر انداز در زیر دال بتنی    ۲۰۰
شکل۴-۳۴جزییات پابند تیپ ۸   که برای خط شینکانسن پیش‌بینی شده است.    ۲۰۱
شکل۴-۳۵ماشین بارگذاری دو جهته مخصوص آزمایش سیستم و فنر پابند    ۲۰۱
شکل۴-۳۶اجرای خط در مسیر شینکانسن    ۲۰۴
شکل۴-۳۷پر نمودن زیر دال خط با استفاده از ملات بتن آسفالتی    ۲۰۴
شکل۴-۳۸دال خط Bogl‌با پوشش ضد صدای بتن    ۲۰۵
شکل۴-۳۹سیستم دال خط Bogl    ۲۰۵
شکل۴-۴۰اتصال میله‌های طولی فولادی بین دو دال بتنی    ۲۰۷
شکل۴-۴۱جزییات درز پر شده بین دو دال    ۲۰۷
شکل۴-۴۲پابند ریل وسلو DFF 300    ۲۰۸
شکل۴-۴۳پابند اتصال مستقیم روی دال بتنی    ۲۰۹
شکل۴-۴۴مثالی از سازه خط با دال بتنی با سیستم پابند اتصال مستقیم    ۲۰۹
شکل۴-۴۵جزییات سطح مقطع ریل مدفون اجرا شده درون یک شیار    ۲۱۱
شکل۴-۴۶ماشین روسازه ساز لغزشی    ۲۱۲
شکل۴-۴۷مقطعی از روسازی ریل مدفون مورد استفاده در هلند    ۲۱۳
شکل۴-۴۸نصب ریل‌های طویل    ۲۱۳
شکل۴-۴۹قرارگیری ریل‌ها توسط گوه‌های چوبی    ۲۱۳
شکل۴-۵۰حرارت دهی الکتریکی ریل‌ها (۱۷ درجه سانتیگراد)    ۲۱۴
شکل۴-۵۱اجرای ماده مرکب الاستیک درون شیار ریل    ۲۱۴
شکل۴-۵۲خط بتنی پس از تکمیل    ۲۱۵
شکل۴-۵۳دال پوشش داده شده با آسفالت ZOAB جهت کاهش میزان صدای تولیدی    ۲۱۵
شکل۴-۵۴  ریل ضد صدای SA 42    ۲۱۶
شکل۴-۵۵نصب تقاطع همسطح Harmelen    ۲۱۷
شکل۴-۵۶میلگردهای تقویتی درون دال مورد استفاده سیستم خط ریل مدفون تراموا    ۲۱۷
شکل۴-۵۷  نمایی هنری از سیستم خط عرشه‌ای    ۲۱۸
شکل۴-۵۸خط آزمایشی در روتردام    ۲۱۹
شکل۴-۵۹طراحی اصلاح شده خط با دال و طراحی اولیه    ۲۲۰
شکل۴-۶۰سطوح نمونه تنش هنگام بارگذاری دینامیک در فولاد‌های تقویتی    ۲۲۱
شکل۴-۶۱تنش قابل دسترس جهت خمش دال بتنی    ۲۲۲
شکل۴-۶۲تغییر مکان قائم مجاز در برابر مدول بستر K    ۲۲۳
شکل۴-۶۳تصویری از سیستم خط قابی شکل Cocon    ۲۲۶
شکل۴-۶۴جزییات تراورس H‌شکل مورد استفاده در خط Cocon    ۲۲۷
شکل۴-۶۵جزییات ریل قاشقی ، تسمه دو لایه CDM‌، و پر کننده‌های جان ریل    ۲۲۸
شکل۴-۶۶ریل با تکیه‌گاه پیوسته مورد استفاده توسط Phoenix    ۲۲۹
شکل۴-۶۷نصب پر کننده‌های جان    ۲۲۹
شکل۴-۶۸ قاب خط مونتاژ شده آماده اجرای روسازی آسفالتی    ۲۳۰
۴-۶۹ تصویری از سیستم ونگارد پاندرول    ۲۳۱
شکل۴-۷۰سیستم ونگارد پاندرول نصب شده در خط با دال بتنی    ۲۳۲
شکل۴-۷۱سیستم KES از حین آزمایشات آزمایشگاهی    ۲۳۳
شکل۴-۷۲ سازه خط مدفون با زیر اساس EPS    ۲۳۴
شکل۴-۷۳پخش تنش در سازه ریل مدفون تحت بار استاتیکی ۲۵/۱۱ کیلو نیوتن    ۲۳۵
شکل۴-۷۴تابع پاسخ فرکانس یک خط با ریل مدفون برای ۳ زیر اساس متفاوت ، x= 0.25 m    ۲۳۶
شکل۴-۷۵خط شامل پلاک‌های بتنی    ۲۳۹
شکل۴-۷۶مقتضیات لایه‌های تکیه‌گاهی غیر متصل (unbound)    ۲۴۴
شکل۴-۷۷صول تقویت خاک توسط آهک    ۲۴۵
شکل۴-۷۸ سطح مقطع تونل به همراه ابعاد فضای آزاد مورد نیاز    ۲۴۶
شکل۴-۷۹انتقال توسط لایه میانی الاستیک – پلاستیک  در سیستم رهدا    ۲۴۹
شکل۴-۸۰انتقال بین دو سازه با دال پیش‌ساخته    ۲۵۰
شکل۴-۸۱مقادیر اندازه‌گیری شده Q در بخشی از خط بین دو مقطع بالاستی    ۲۵۱
شکل۴-۸۲سه نوع مختلف اجرای خط با دال بتنی    ۲۵۳
مؤلفه‌های اجرایی خط بالاستی و با دال بتنی    ۲۵۵
شکل۴-۸۳ کمینه عرض و زاویه توزیع بار برای ساخت خطوط بدون بالاست    ۲۵۸
شکل۴-۸۴دسته بندی انواع ساخت خطوط بدون بالاست ( ST )    ۲۶۰
شکل۴-۸۵خطوط بدون بالاست Breddin-Glöwen ، روش ساخت رهدا    ۲۶۲
شکل۴-۸۶ روش ساخت رهدا   -Sengeberg      ۲۶۴
۱-۱-۱    شکل۴-۸۷روش ساخت BERLIN که از تراورس دو بلوکه استفاده می شود    ۲۶۷
۱-۱-۲    شکل۴-۸۸ روش ساخت HEITKAMP    ۲۶۸
۱-۱-۳    شکل۴-۸۹ روش ساخت ZÜBLIN با تراورس های دو بلوکه    ۲۷۰
۱-۱-۴    شکل۴-۹۰مقطع عرضی روش ساخت SATO    ۲۷۲
۱-۱-۵    شکل۴-۹۱: تراورس Y    ۲۷۳
۱-۱-۶    شکل۴-۹۲ نمای روبرو و بالای تراورس Y    ۲۷۵
۱-۱-۷    شکل۴-۹۳روش ساخت ATD    ۲۷۷
۱-۱-۸    شکل۴-۹۴  روش ساخت BTD    ۲۷۹
۱-۱-۹    شکل ۴-۹۵ روش ساخت Walter    ۲۸۰
۱-۱-۱۰    شکل ۴-۹۶ روش ساخت GETRAC    ۲۸۱
۱-۱-۱۱    شکل ۴-۹۷روش ساخت GRASS TRACK    ۲۸۴
۱-۱-۱۲    شکل۴-۹۸ روش ساخت HOCHTIEF / SCHRECK – MIEVES / LONGO    ۲۸۵
۱-۱-۱۳    شکل ۴-۹۹  روش ساخت FFC    ۲۸۶
۱-۱-۱۴    شکل ۴-۱۰۰ش ساخت BES    ۲۸۷
۱-۱-۱۵    شکل۴-۱۰۱روش ساخت BTE    ۲۸۸
۱-۱-۱۶    شکل ۴-۱۰۲ روش ساخت INFUNDO    ۲۹۱
۱-۱-۱۷    شکل۴-۱۰۳تراورس قابی    ۲۹۴
۱-۱-۱۸    شکل۴-۱۰۴خطوط نردبانی شکل    ۲۹۸

منابع وماخذ

- دستورالعمل تهیه طرحهای راه آهن BECOM

- گزارش مقدماتی روسازی راه آهن سریع السیر تهران – کرج، شرکت ریل بندر

- قرارداد خرید تراورس بتونی پیش تنیده – متروی تهران

- جزوات درسی راه آهن- دکتر بهبهانی

-کارآیی تراورسهای ترکیبی – مرکز مطالعات و تحقیقات راه آهن

- رسول رسول پور – تراورسهای پلاستیکی

-پرویز افروز، سمینار مترو، دانشگاه علم و صنعت- ۱۳۶۷

- مهدی سپاهی ، سمینار حمل و نقل شهری معمول در جهان ، دانشگاه علم و صنعت، ۱۳۷۲

- سید مهدی ابطحی ، بررسی و ارزیابی کابرد قطارهای سریع السیر در ایران

- سید علیرضا ظهیری، مقایسه و برتری دو نوع تراورس از بتون پیش تنیده و آرمه

- ر. رستمی، روسازی راه آهن ، انتشارات کاوشگر ، ۱۳۶۶٫

دانلود فایل

چکیده:
دراین تحقیق، بررسی روشهای مختلف ساخت کاتالیست و همچنین بررسی افزودن ارتقاء دهنده های اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم با روش پیش تلقیح بر عملکرد و کارآیی کاتالیست  صورت گرفته است. تاثیر عوامل فوق در میزان تبدیل CO ، گزینش پذیری محصولات تولیدی و مطالعات انتقال جرم بر روی کاتالیستهای گرانول   بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزودن اکسید زیر کونیوم قابلیت احیاء شدن را افزایش می دهد و تا حدودی گزینش پذیری متان و فعالیت کاتالیست را افزایش می دهد، همچنین افزودن اکسید سدیم گزینش پذیری محصولات   را افزیش داده و میزان تبدیل CO نیز افزایش می یابد. همچنین بهترین قطر کاتالیست و بهترین ربی خوراک برای نادیده گرفتن محدودیتهای نفوذی مورد مطالعه قرار گرفته است.

پیشگفتار:
با توجه به منابع عظیم زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و همچنین افزایش ارزش نفت خام و پر مصرف بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش روزبه روز بیشتر می شود. سنتز فیشر- تروپش که اصلی ترین مرحلة فرآیند   می باشد، عبارت از تولید هیدروکربنهای خطی از گاز سنتز، که گاز سنتز مخلوطی از CO و   است، می باشد. منابع گاز سنتز، گاز طبیعی، زغالسنگ و توده های زیستی هستند. سنتز هیدروکربنها در این فرآیند در حضور کاتالیستهای آهن و کبالت انجام می پذیرد که کاتالیست کبالت از فعالترین کاتالیستهای مورد استفاده قرار گرفته می باشد. در این تحقیق به بررسی روشهای ساخت کاتالیست کبالت بر پایة گاما آلومینا و تعیین میزان تبدیل CO و گزینش پذیری محصولات تولیدی پرداخته ایم و از دو ارتقاء دهندة اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم استفاده کرده ایم.

فصل اول:
فرآیند GTL و فرآیند فیشر- تروپش، مکانیزم و کاتالستیهای FTS
مقدمه
با توجه به منابع عظیم گاز طبیعی در جهان و افزایش بی رویه قیمت نفت خام و سوختهای مایع و گران بودن هزینة انتقال سوختهای مایع و گاز به بازارهای مصرف که گاهاً مسافتهای طولانی را شامل می شود، تبدیل گاز طبیعی به گاز سنتز و تیدیل گاز سنتز به هیدروکربنهای خطی به وسیلة سنتز فیشر- تروپش، یک فرآیند امید بخش و از نظر اقتصادی موجه می باشد، که علاوه بر تولید سوختها، مختلف، مواد شیمیایی خاصی را نیز تولید می کند که در صنعت نیازمند این مواد هستیم.
فرآیند فیشر- تروپش(FTS)
تولید هیدروکربنهای مایع از گاز سنتز  یک فرآیند امید بخش و اقتصادی برای تولید مواد شیمیایی و سوختها از توده های زیستی ، زغالسنگ و گاز طبیعی به شمار می رود. با توجه به منابع وسیع زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و موثر و مفید بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش افزایش یافته است. این سنتز یک نقش کلیدی در فرآیندهای گاز به مایع (GTL) ایفاء می کند، که GTL فرآیند روبه رشدی می باشد. سنتز فیشر- تروپش می تواند با خوراک گاز سنتز حاصل از گازی کردن زغالسنگ، گاز طبیعی و توده زیستی انجام پذیرد. در فرآیند GTL چهار مرحله مد نظر می باشد:۱) تولید گاز سنتز
۲)خالص سازی گاز سنتز     ۳)سنتز فیشر- تروپش  ۴)جداسازی محصولات ]شکل ۶٫۳۰[ . زغالسنگ با اکسیژن و بخار، گازی می شود و گاز سنتز تولیدی، برای خالص سازی از نیتروژن و سولفور عاری می شود، زیرا این دو عنصر می توانند باعث غیر فعال شدن کاتالیستهای FTS بشوند. گاز سنتز خالص شده به راکتور بستر ثابت، یا بستر سیال و یا راکتور دو غابی منتقل می شود. این راکتور شامل کاتالیستهای آهنی و یا کاتالیستهای کبالت می باشد. (هر چقدر گاز سنتز خالص تر باشد و یا نسبت   باشد از کاتالیستهای کبالت استفاده می شود.) سپس گاز سنتز به هیدروکربنهایی نظیر متان و هیدروکربنهای سبک و واکس و محصولات مایع تبدیل می شود.

دانلود فایل

چکیده:
دراین تحقیق، بررسی روشهای مختلف ساخت کاتالیست و همچنین بررسی افزودن ارتقاء دهنده های اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم با روش پیش تلقیح بر عملکرد و کارآیی کاتالیست  صورت گرفته است. تاثیر عوامل فوق در میزان تبدیل CO ، گزینش پذیری محصولات تولیدی و مطالعات انتقال جرم بر روی کاتالیستهای گرانول   بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزودن اکسید زیر کونیوم قابلیت احیاء شدن را افزایش می دهد و تا حدودی گزینش پذیری متان و فعالیت کاتالیست را افزایش می دهد، همچنین افزودن اکسید سدیم گزینش پذیری محصولات   را افزیش داده و میزان تبدیل CO نیز افزایش می یابد. همچنین بهترین قطر کاتالیست و بهترین ربی خوراک برای نادیده گرفتن محدودیتهای نفوذی مورد مطالعه قرار گرفته است.

پیشگفتار:
با توجه به منابع عظیم زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و همچنین افزایش ارزش نفت خام و پر مصرف بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش روزبه روز بیشتر می شود. سنتز فیشر- تروپش که اصلی ترین مرحلة فرآیند   می باشد، عبارت از تولید هیدروکربنهای خطی از گاز سنتز، که گاز سنتز مخلوطی از CO و   است، می باشد. منابع گاز سنتز، گاز طبیعی، زغالسنگ و توده های زیستی هستند. سنتز هیدروکربنها در این فرآیند در حضور کاتالیستهای آهن و کبالت انجام می پذیرد که کاتالیست کبالت از فعالترین کاتالیستهای مورد استفاده قرار گرفته می باشد. در این تحقیق به بررسی روشهای ساخت کاتالیست کبالت بر پایة گاما آلومینا و تعیین میزان تبدیل CO و گزینش پذیری محصولات تولیدی پرداخته ایم و از دو ارتقاء دهندة اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم استفاده کرده ایم.

فصل اول:
فرآیند GTL و فرآیند فیشر- تروپش، مکانیزم و کاتالستیهای FTS
مقدمه
با توجه به منابع عظیم گاز طبیعی در جهان و افزایش بی رویه قیمت نفت خام و سوختهای مایع و گران بودن هزینة انتقال سوختهای مایع و گاز به بازارهای مصرف که گاهاً مسافتهای طولانی را شامل می شود، تبدیل گاز طبیعی به گاز سنتز و تیدیل گاز سنتز به هیدروکربنهای خطی به وسیلة سنتز فیشر- تروپش، یک فرآیند امید بخش و از نظر اقتصادی موجه می باشد، که علاوه بر تولید سوختها، مختلف، مواد شیمیایی خاصی را نیز تولید می کند که در صنعت نیازمند این مواد هستیم.
فرآیند فیشر- تروپش(FTS)
تولید هیدروکربنهای مایع از گاز سنتز  یک فرآیند امید بخش و اقتصادی برای تولید مواد شیمیایی و سوختها از توده های زیستی ، زغالسنگ و گاز طبیعی به شمار می رود. با توجه به منابع وسیع زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و موثر و مفید بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش افزایش یافته است. این سنتز یک نقش کلیدی در فرآیندهای گاز به مایع (GTL) ایفاء می کند، که GTL فرآیند روبه رشدی می باشد. سنتز فیشر- تروپش می تواند با خوراک گاز سنتز حاصل از گازی کردن زغالسنگ، گاز طبیعی و توده زیستی انجام پذیرد. در فرآیند GTL چهار مرحله مد نظر می باشد:۱) تولید گاز سنتز
۲)خالص سازی گاز سنتز     ۳)سنتز فیشر- تروپش  ۴)جداسازی محصولات ]شکل ۶٫۳۰[ . زغالسنگ با اکسیژن و بخار، گازی می شود و گاز سنتز تولیدی، برای خالص سازی از نیتروژن و سولفور عاری می شود، زیرا این دو عنصر می توانند باعث غیر فعال شدن کاتالیستهای FTS بشوند. گاز سنتز خالص شده به راکتور بستر ثابت، یا بستر سیال و یا راکتور دو غابی منتقل می شود. این راکتور شامل کاتالیستهای آهنی و یا کاتالیستهای کبالت می باشد. (هر چقدر گاز سنتز خالص تر باشد و یا نسبت   باشد از کاتالیستهای کبالت استفاده می شود.) سپس گاز سنتز به هیدروکربنهایی نظیر متان و هیدروکربنهای سبک و واکس و محصولات مایع تبدیل می شود.

دانلود فایل

چکیده:
دراین تحقیق، بررسی روشهای مختلف ساخت کاتالیست و همچنین بررسی افزودن ارتقاء دهنده های اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم با روش پیش تلقیح بر عملکرد و کارآیی کاتالیست  صورت گرفته است. تاثیر عوامل فوق در میزان تبدیل CO ، گزینش پذیری محصولات تولیدی و مطالعات انتقال جرم بر روی کاتالیستهای گرانول   بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزودن اکسید زیر کونیوم قابلیت احیاء شدن را افزایش می دهد و تا حدودی گزینش پذیری متان و فعالیت کاتالیست را افزایش می دهد، همچنین افزودن اکسید سدیم گزینش پذیری محصولات   را افزیش داده و میزان تبدیل CO نیز افزایش می یابد. همچنین بهترین قطر کاتالیست و بهترین ربی خوراک برای نادیده گرفتن محدودیتهای نفوذی مورد مطالعه قرار گرفته است.

پیشگفتار:
با توجه به منابع عظیم زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و همچنین افزایش ارزش نفت خام و پر مصرف بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش روزبه روز بیشتر می شود. سنتز فیشر- تروپش که اصلی ترین مرحلة فرآیند   می باشد، عبارت از تولید هیدروکربنهای خطی از گاز سنتز، که گاز سنتز مخلوطی از CO و   است، می باشد. منابع گاز سنتز، گاز طبیعی، زغالسنگ و توده های زیستی هستند. سنتز هیدروکربنها در این فرآیند در حضور کاتالیستهای آهن و کبالت انجام می پذیرد که کاتالیست کبالت از فعالترین کاتالیستهای مورد استفاده قرار گرفته می باشد. در این تحقیق به بررسی روشهای ساخت کاتالیست کبالت بر پایة گاما آلومینا و تعیین میزان تبدیل CO و گزینش پذیری محصولات تولیدی پرداخته ایم و از دو ارتقاء دهندة اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم استفاده کرده ایم.

فصل اول:
فرآیند GTL و فرآیند فیشر- تروپش، مکانیزم و کاتالستیهای FTS
مقدمه
با توجه به منابع عظیم گاز طبیعی در جهان و افزایش بی رویه قیمت نفت خام و سوختهای مایع و گران بودن هزینة انتقال سوختهای مایع و گاز به بازارهای مصرف که گاهاً مسافتهای طولانی را شامل می شود، تبدیل گاز طبیعی به گاز سنتز و تیدیل گاز سنتز به هیدروکربنهای خطی به وسیلة سنتز فیشر- تروپش، یک فرآیند امید بخش و از نظر اقتصادی موجه می باشد، که علاوه بر تولید سوختها، مختلف، مواد شیمیایی خاصی را نیز تولید می کند که در صنعت نیازمند این مواد هستیم.
فرآیند فیشر- تروپش(FTS)
تولید هیدروکربنهای مایع از گاز سنتز  یک فرآیند امید بخش و اقتصادی برای تولید مواد شیمیایی و سوختها از توده های زیستی ، زغالسنگ و گاز طبیعی به شمار می رود. با توجه به منابع وسیع زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و موثر و مفید بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش افزایش یافته است. این سنتز یک نقش کلیدی در فرآیندهای گاز به مایع (GTL) ایفاء می کند، که GTL فرآیند روبه رشدی می باشد. سنتز فیشر- تروپش می تواند با خوراک گاز سنتز حاصل از گازی کردن زغالسنگ، گاز طبیعی و توده زیستی انجام پذیرد. در فرآیند GTL چهار مرحله مد نظر می باشد:۱) تولید گاز سنتز
۲)خالص سازی گاز سنتز     ۳)سنتز فیشر- تروپش  ۴)جداسازی محصولات ]شکل ۶٫۳۰[ . زغالسنگ با اکسیژن و بخار، گازی می شود و گاز سنتز تولیدی، برای خالص سازی از نیتروژن و سولفور عاری می شود، زیرا این دو عنصر می توانند باعث غیر فعال شدن کاتالیستهای FTS بشوند. گاز سنتز خالص شده به راکتور بستر ثابت، یا بستر سیال و یا راکتور دو غابی منتقل می شود. این راکتور شامل کاتالیستهای آهنی و یا کاتالیستهای کبالت می باشد. (هر چقدر گاز سنتز خالص تر باشد و یا نسبت   باشد از کاتالیستهای کبالت استفاده می شود.) سپس گاز سنتز به هیدروکربنهایی نظیر متان و هیدروکربنهای سبک و واکس و محصولات مایع تبدیل می شود.

دانلود فایل

چکیده:
دراین تحقیق، بررسی روشهای مختلف ساخت کاتالیست و همچنین بررسی افزودن ارتقاء دهنده های اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم با روش پیش تلقیح بر عملکرد و کارآیی کاتالیست  صورت گرفته است. تاثیر عوامل فوق در میزان تبدیل CO ، گزینش پذیری محصولات تولیدی و مطالعات انتقال جرم بر روی کاتالیستهای گرانول   بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزودن اکسید زیر کونیوم قابلیت احیاء شدن را افزایش می دهد و تا حدودی گزینش پذیری متان و فعالیت کاتالیست را افزایش می دهد، همچنین افزودن اکسید سدیم گزینش پذیری محصولات   را افزیش داده و میزان تبدیل CO نیز افزایش می یابد. همچنین بهترین قطر کاتالیست و بهترین ربی خوراک برای نادیده گرفتن محدودیتهای نفوذی مورد مطالعه قرار گرفته است.

پیشگفتار:
با توجه به منابع عظیم زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و همچنین افزایش ارزش نفت خام و پر مصرف بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش روزبه روز بیشتر می شود. سنتز فیشر- تروپش که اصلی ترین مرحلة فرآیند   می باشد، عبارت از تولید هیدروکربنهای خطی از گاز سنتز، که گاز سنتز مخلوطی از CO و   است، می باشد. منابع گاز سنتز، گاز طبیعی، زغالسنگ و توده های زیستی هستند. سنتز هیدروکربنها در این فرآیند در حضور کاتالیستهای آهن و کبالت انجام می پذیرد که کاتالیست کبالت از فعالترین کاتالیستهای مورد استفاده قرار گرفته می باشد. در این تحقیق به بررسی روشهای ساخت کاتالیست کبالت بر پایة گاما آلومینا و تعیین میزان تبدیل CO و گزینش پذیری محصولات تولیدی پرداخته ایم و از دو ارتقاء دهندة اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم استفاده کرده ایم.

فصل اول:
فرآیند GTL و فرآیند فیشر- تروپش، مکانیزم و کاتالستیهای FTS
مقدمه
با توجه به منابع عظیم گاز طبیعی در جهان و افزایش بی رویه قیمت نفت خام و سوختهای مایع و گران بودن هزینة انتقال سوختهای مایع و گاز به بازارهای مصرف که گاهاً مسافتهای طولانی را شامل می شود، تبدیل گاز طبیعی به گاز سنتز و تیدیل گاز سنتز به هیدروکربنهای خطی به وسیلة سنتز فیشر- تروپش، یک فرآیند امید بخش و از نظر اقتصادی موجه می باشد، که علاوه بر تولید سوختها، مختلف، مواد شیمیایی خاصی را نیز تولید می کند که در صنعت نیازمند این مواد هستیم.
فرآیند فیشر- تروپش(FTS)
تولید هیدروکربنهای مایع از گاز سنتز  یک فرآیند امید بخش و اقتصادی برای تولید مواد شیمیایی و سوختها از توده های زیستی ، زغالسنگ و گاز طبیعی به شمار می رود. با توجه به منابع وسیع زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و موثر و مفید بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش افزایش یافته است. این سنتز یک نقش کلیدی در فرآیندهای گاز به مایع (GTL) ایفاء می کند، که GTL فرآیند روبه رشدی می باشد. سنتز فیشر- تروپش می تواند با خوراک گاز سنتز حاصل از گازی کردن زغالسنگ، گاز طبیعی و توده زیستی انجام پذیرد. در فرآیند GTL چهار مرحله مد نظر می باشد:۱) تولید گاز سنتز
۲)خالص سازی گاز سنتز     ۳)سنتز فیشر- تروپش  ۴)جداسازی محصولات ]شکل ۶٫۳۰[ . زغالسنگ با اکسیژن و بخار، گازی می شود و گاز سنتز تولیدی، برای خالص سازی از نیتروژن و سولفور عاری می شود، زیرا این دو عنصر می توانند باعث غیر فعال شدن کاتالیستهای FTS بشوند. گاز سنتز خالص شده به راکتور بستر ثابت، یا بستر سیال و یا راکتور دو غابی منتقل می شود. این راکتور شامل کاتالیستهای آهنی و یا کاتالیستهای کبالت می باشد. (هر چقدر گاز سنتز خالص تر باشد و یا نسبت   باشد از کاتالیستهای کبالت استفاده می شود.) سپس گاز سنتز به هیدروکربنهایی نظیر متان و هیدروکربنهای سبک و واکس و محصولات مایع تبدیل می شود.

دانلود فایل

چکیده:
دراین تحقیق، بررسی روشهای مختلف ساخت کاتالیست و همچنین بررسی افزودن ارتقاء دهنده های اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم با روش پیش تلقیح بر عملکرد و کارآیی کاتالیست  صورت گرفته است. تاثیر عوامل فوق در میزان تبدیل CO ، گزینش پذیری محصولات تولیدی و مطالعات انتقال جرم بر روی کاتالیستهای گرانول   بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که افزودن اکسید زیر کونیوم قابلیت احیاء شدن را افزایش می دهد و تا حدودی گزینش پذیری متان و فعالیت کاتالیست را افزایش می دهد، همچنین افزودن اکسید سدیم گزینش پذیری محصولات   را افزیش داده و میزان تبدیل CO نیز افزایش می یابد. همچنین بهترین قطر کاتالیست و بهترین ربی خوراک برای نادیده گرفتن محدودیتهای نفوذی مورد مطالعه قرار گرفته است.

پیشگفتار:
با توجه به منابع عظیم زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و همچنین افزایش ارزش نفت خام و پر مصرف بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش روزبه روز بیشتر می شود. سنتز فیشر- تروپش که اصلی ترین مرحلة فرآیند   می باشد، عبارت از تولید هیدروکربنهای خطی از گاز سنتز، که گاز سنتز مخلوطی از CO و   است، می باشد. منابع گاز سنتز، گاز طبیعی، زغالسنگ و توده های زیستی هستند. سنتز هیدروکربنها در این فرآیند در حضور کاتالیستهای آهن و کبالت انجام می پذیرد که کاتالیست کبالت از فعالترین کاتالیستهای مورد استفاده قرار گرفته می باشد. در این تحقیق به بررسی روشهای ساخت کاتالیست کبالت بر پایة گاما آلومینا و تعیین میزان تبدیل CO و گزینش پذیری محصولات تولیدی پرداخته ایم و از دو ارتقاء دهندة اکسید زیر کونیوم و اکسید سریم استفاده کرده ایم.

فصل اول:
فرآیند GTL و فرآیند فیشر- تروپش، مکانیزم و کاتالستیهای FTS
مقدمه
با توجه به منابع عظیم گاز طبیعی در جهان و افزایش بی رویه قیمت نفت خام و سوختهای مایع و گران بودن هزینة انتقال سوختهای مایع و گاز به بازارهای مصرف که گاهاً مسافتهای طولانی را شامل می شود، تبدیل گاز طبیعی به گاز سنتز و تیدیل گاز سنتز به هیدروکربنهای خطی به وسیلة سنتز فیشر- تروپش، یک فرآیند امید بخش و از نظر اقتصادی موجه می باشد، که علاوه بر تولید سوختها، مختلف، مواد شیمیایی خاصی را نیز تولید می کند که در صنعت نیازمند این مواد هستیم.
فرآیند فیشر- تروپش(FTS)
تولید هیدروکربنهای مایع از گاز سنتز  یک فرآیند امید بخش و اقتصادی برای تولید مواد شیمیایی و سوختها از توده های زیستی ، زغالسنگ و گاز طبیعی به شمار می رود. با توجه به منابع وسیع زغالسنگ و گاز طبیعی و کاهش منابع نفت خام و موثر و مفید بودن سوختهای مایع، نقش و اهمیت سنتز فیشر- تروپش افزایش یافته است. این سنتز یک نقش کلیدی در فرآیندهای گاز به مایع (GTL) ایفاء می کند، که GTL فرآیند روبه رشدی می باشد. سنتز فیشر- تروپش می تواند با خوراک گاز سنتز حاصل از گازی کردن زغالسنگ، گاز طبیعی و توده زیستی انجام پذیرد. در فرآیند GTL چهار مرحله مد نظر می باشد:۱) تولید گاز سنتز
۲)خالص سازی گاز سنتز     ۳)سنتز فیشر- تروپش  ۴)جداسازی محصولات ]شکل ۶٫۳۰[ . زغالسنگ با اکسیژن و بخار، گازی می شود و گاز سنتز تولیدی، برای خالص سازی از نیتروژن و سولفور عاری می شود، زیرا این دو عنصر می توانند باعث غیر فعال شدن کاتالیستهای FTS بشوند. گاز سنتز خالص شده به راکتور بستر ثابت، یا بستر سیال و یا راکتور دو غابی منتقل می شود. این راکتور شامل کاتالیستهای آهنی و یا کاتالیستهای کبالت می باشد. (هر چقدر گاز سنتز خالص تر باشد و یا نسبت   باشد از کاتالیستهای کبالت استفاده می شود.) سپس گاز سنتز به هیدروکربنهایی نظیر متان و هیدروکربنهای سبک و واکس و محصولات مایع تبدیل می شود.

دانلود فایل

چکیده:
ایران با داشتن پیشینة تاریخی و آثار تمدن بشری به لحاظ موقعیت جغرافیایی و زمین شناسی یکی از نادرترین کشورهای جهان می باشد. ذخائر ارزشمند و گوناگون مواد معدن از جمله مواهب الهی است که به این سرزمین ارزانی گردیده است.
گذر ایران از دوران مختلف زمین شناسی با کوه زایی ها، آتشفشان ها، پیشروی و پس روی دریاها حکایت از وخور انواع متفاوت مواد معدنی در جای جای این خاک پرگهر دارد.
همزمان با گسترش روز افزون صنایع، در نتیجه نیاز صنعت به مواد خام لزوم توسعه فعالیتهای زمین شناسی و اکتشافات معدنی و تجهیز و بهره برداری از معادن بیش از پیش احساس می گردد. توسعة صنعت نسوز در گرو اهتمام ویژه به شناسایی مواد معدنی و توسعه معدنکاری است.
آنچه در مجموعة زیر آمده است مختصری در مورد خاک های نسوز علل الخصوص خاک نسوز سمیرم اصفهان و کاربردهای صنعتی آنها می باشد.

فهرست مطالب
عنوان:                                     صفحه
چکیده
مقدمه
فصل اول: مواد نسوز
۱-۱    تعریف مواد نسوز
۱-۲     نقش مواد نسوز
۱-۳     خواص مواد نسوز
۱-۴     انواع مواد نسوز
۱-۵    تقسیم بندی فرآورده های نسوز
فصل دوم: انواع رس ها و ویژگی های آنها
۲-۱- تقسیم بندی کانی های رس
۲-۲- روش شناخت
۲-۳- انواع رس ها و کاربردهای آنها
۲-۳-۱- کائولن
۲-۳-۲- بال کلی
۲-۳-۳- رس های نسوز
۲-۳-۴- بنتونیت
۲-۳-۵- فولر زارث
۲-۴- خاک نسوز
۲-۵- وضعیت تولید محصولات رسی در دنیا
۲-۶- وضعیت صنعت نسوز در ایران
۲-۷- تولید – میزان صادرات و واردات خاک نسوز در ایران
فصل سوم: معدن سمیرم اصفهان
۳-۱- تاریخچه اکتشاف معدن
۳-۲- خلاصه وضعیت زمین شناسی
۳-۳- مشخصات ماکروسکوپی خاک نسوز سمیرم
۳-۴- بررسی کانی با آنالیز اشعه X
3-5- ترکیب شیمیایی
۳-۶- خواص فیزیک شیمیایی
۳-۷- خردایش
۳-۷-۱- خردایش خشک با سنگ شکن
۳-۷-۲- خردایش تر
۳-۸- روش های جداسازی
۳-۸-۱- جیک
۳-۸-۲- سیکلون
۳-۸-۳- مکاسیفایر آبی
۳-۸-۴- فلوتاسیون
۳-۹- تکلیس مادة معدنی سمیرم
فصل چهارم: نتیجه گیری
۴-۱- خلاصة نتایج بدست آمده
۴-۲- فلوشیت

فهرست جداول ها
عنوان                                 صفحه
مقدمه
۱-۱-    جدول تقسیم بندی فرآورده های نسوز
۲-۱- جدول تقسیم ثانویه بر اساس خواص در آدتاهپدرال میزال ها
۲-۲- جدول مهمترین تولید کنندگان کائولن
۲-۳- جدول پارامترهای مورد نیاز برای کائولن جهت تولید محصولات شاموتن نسوز
۲-۴- جدول پارامترهای مورد نیاز برای کائولن جهت تولید محصولات نسوز نمیدامیدی
۲-۵- جدول مهمترین کشورهای تولید کنندة بال کلی
۲-۶- جدول تقسیم بندی رس های بال کلی در صنعت سرامیک سازی
۲-۷- جدول تقسیم بندی خاک رس ها بر اساس اکثریت اندازة دانه ها به میلیمتر
۲-۸- جدول تقیسم بندی خاک رس ها بر اساس مواد دانه درشت برای صنعت سرامیک
۲-۹- جدول تقسیم بندی خاک رس ها بر حسب ترکیب دانه ها
۲-۱۰- جدول تقسیم درجة نسوزندگی و ضریب چسبندگی.
۲-۱۱- جدول تقسیم بندی محصولات آلومینیوم سیلیکاتی بر حسب نسوزندگی
۲-۱۲- جدول تولید – خاک نسوز در چهار سال ۷۸- ۷۹- ۸۰- ۸۱
۳-۱- جدول درصد خاک نسوز در معدن سمیرم
۳-۲- جدول ذخایر بلوک های مختلف معدن
۳-۳- جدول تجزیه شیمیایی لایة برداشت شده
۳-۴- جدول ترکیب لایه های کم آهن بر اساس رنگ ها
۳-۴- جدول ترکیب شیمیایی لایه میان و پایین از قسمت لایه مفید.
۳-۵- جدول نتایج بدست آمده از آزمایشات فیزیکی شیمیایی.
۳-۶- جدول رابطة اندازة دانه ها و پلاستیسیته.

فهرست نقشه ها
عنوان                                 صفحه
۲-۱- نقشه پراکندگی رس های نسوز در ایران
۳-۱- نقشه زمین شناسی منطقة معدنی سمیرم

فهرست شکل ها
عنوان                                     صفحه
۱-۱- شکل انواع مواد نسوز
۴-۱- شکل فلوشیت مراحل در معدن سمیرم

دانلود فایل

کمک‌فنر به همان اندازه که ایمنی حرکت را تضمین می کند، وظیفة خوش سواری
را نیز بر عهده دارد. کمک فنر باید از پریدن( جهیدن) چرخها جلوگیری کند،
یعنی تماس بین چرخ و جاده را همیشه برقرار سازد همچنین کله زدن خودرو را میرا کند.
با طراحی و ساخت سیستمهای تعلیق جدید با قطعات نگهدارنده و راهنمای کم اصطکاک، و افزایش سرعت و توان خودرو، امروزه انتظارات از این قطعه نسبت به سالهای گذشته به مراتب بیشتر است.
از این رو هر خودرو، کمک فنر خاص خود را دارد. کمک فنر نیز مانند لاستیک و لنت ترمز، تنش و شرایط کاری دشوار را تحمل می کند و از این رو نیاز به بازدید منظم دارد. تعویض به هنگام کمک فنر می تواند بر ایمنی راننده و سرنشینان اثر مهمی بگذارد. البته در این باره مشکلاتی وجود دارد.
فرسودگی و کارکرد لاستیک را می توان به خوبی از سایش عاج لاستیک دریافت. اما از آنجا که کمک فنر در داخل شاسی قراردارد، بازرسی آن ساده نیست. مشکل دیگر این است که آزمایش کارکرد کمک فنر نصب شده دشوار است.
خرابی و نارسایی کمک فنر، به ندرت ناگهانی و بدون نشانة قبلی بروز می کند. اما، کاهش توان میرایی معمولاً به گونه ای است که راننده کاهش تدریجی آن را حس نمی کند و به مرور زمان، شیوة رانندگی خود را با آن وفق می دهد.

فهرست مطالب

عنوان       صفحه

فصل ۱ : کمک فنر و خودرو

۱-۱-کاربرد و شیوه نصب                                                                         ۳

۱-۲-آزمایش کمک فنر                                                                            ۸

۱-۲-۱-آزمایش بر روی خودرو                                                        ۸

فصل ۲ : انواع کمک فنر

۲-۱-کمک فنر دوجداره بی فشار                                                                ۱۳

۲-۱-۱-ساختار و شیوه کارکرد                                                         ۱۳

۲-۱-۲-هواگیری و موازنه حجم                                                       ۱۸

۲-۱-۳-رینگ آب بند ، میله پیستون با پیستون ، راهنما                           ۲۰

۲-۱-۴-محفظه سیلندر ، مخزن روغن و لوله محافظ                     ۲۴

۲-۱-۵-کمک فنر برای موقعیت کاری دشوار ، خودروی سواری               ۲۵

۲-۱-۶-روشهای تولید                                                                   ۲۶

۲-۲-کمک فنر دوجداره با فشار                                                                 ۲۷

۲-۲-۱-کمک فنر دوجداره مجهز به بالشتک گاز                                   ۲۷

۲-۲-۲-کمک فنر دوجداره با فشار                                                    ۲۹

۲-۳-کمک فنر یک جداره با فشار                                                               ۳۱

عنوان       صفحه

۲-۳-۱-ساختار و شیوه کارکرد                                                         ۳۱

۲-۳-۲-رینگ آب بند ، میله پیستون ، راهنما                              ۳۵

۲-۳-۲-محاسن و معایب                                                                ۳۷

فصل ۳ : بررسی نیروی میرایی

۳-۱-نیروی هیدرولیکی میرا کننده                                                              ۴۰

۳-۱-۱-منحنی مشخصه کمک فنر                                                     ۴۰

۳-۱-۲-میرایی کاهنده ، افزاینده و خطی                                              ۴۴

۳-۱-۳-نسبت کشش به فشار                                                           ۴۷

۳-۱-۴-شیوه انتخاب و نوع فنربندی                                        ۵۰

۳-۱-۵-محاسبه نسبت میرایی کل خودرو و محور چرخها                        ۵۲

۳-۱-۶-میرایی موثر در نقطه تماس چرخ                                            ۵۴

۳-۱-۷-مثال عددی                                                                       ۶۱

۳-۲-میرایی اصطکاک                                                                     ۶۳

۳-۳-عوامل موثر بر میرایی                                                                        ۶۸

۳-۳-۱-دما                                                                                  ۶۸

۳-۳-۲-کف آلود شدن روغن                                                           ۶۸

۳-۳-۳-میرایی تئوری و حقیقی                                                        ۷۰

عنوان                                                                                             صفحه

۳-۳-۴-تلرانس میرایی                                                                   ۷۱

۳-۳-۵-کاهش اثر میرایی                                                                ۷۳

۳-۴-روغن کمک فنر                                                                     ۷۴

فصل ۴ : نکات طراحی

۴-۱-ابعاد و طول کمک فنر                                                                       ۸۰

۴-۱-۱-طول کمک فنر دوجداره                                                       ۸۰

۴-۱-۲-طول کمک فنر یک جداره                                                     ۸۳

۴-۱-۳-کمک فنر مجهز به ضربه گیر کشش و فشار                     ۸۵

۴-۱-۴-فضای لازم                                                                       ۸۹

۴-۲-اتصالات کمک فنر                                                                           ۹۱

۴-۲-۱-خواسته های طراحی                                                  ۹۱

۴-۲-۲-اتصالات چشمی                                                                 ۹۲

۴-۲-۳-اتصالات پینی                                                                    ۹۷

۴-۲-۴-نمونه های ویژه                                                                  ۱۰۳

۴-۳-ضربه گیر و ایستان لاستیکی                                                               ۱۰۷

۴-۳-۱-ضربه گیر کشش کمک فنر                                                    ۱۰۷

۴-۳-۲-ضربه گیر فشار کمک فنر و ایستان                                          ۱۱۳

عنوان       صفحه

فصل ۵ : کمک فنر تنظیم پذیر

۵-۱-کمک فنر تنظیم پذیر الکتریکی                                                            ۱۲۱

۵-۱-۱-خواسته های طراحی                                                  ۱۲۱

۵-۱-۲-سیستم شرکت بیلشتاین                                                        ۱۲۲

۵-۱-۳-سیستم شرکت بوگه                                                             ۱۲۷

۵-۱-۴-سیستم شرکت دلکو                                                            ۱۳۲

۵-۱-۵-سیستم شرکت فیشتل و ساکس                                              ۱۳۷

۵-۱-۶-سیستم شرکت کنی                                                             ۱۳۹

۵-۲-کمک فنر تنظیم پذیر الکترونیوماتیکی                                                    ۱۴۶

۵-۳-کمک فنر تنظیم پذیر هیدرولیکی                                                         ۱۵۰

ضمیمه

لرزش گیر فرمان                                                                                    ۱۵۶

نشان های به کار رفته در روابط و واحدها                                                      ۱۷۰

منابع و مآخذ ۱۷۷